叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)起源：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)自2011年開始，就不斷有國外客戶有需求，客戶想要一款叉車與人防撞的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于美國的一家紙業(yè)公司，因為叉車作業(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車也多半為電動叉車，作業(yè)時沒有聲音，所以會發(fā)生叉車在行駛過程中，遇到一些盲區(qū)，比如十字路口，L型路口，T型路口，門口進出，倉儲貨架進出口，會撞到視覺盲區(qū)的工作人員，工作人員也會因為看不到叉車行駛的路線和聽不到叉車行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。唯創(chuàng)安全采用超寬帶(UWB)技術(shù)的叉車防撞系統(tǒng)，通過在叉車安裝唯創(chuàng)安全的UWB測距模塊，人員佩戴UWB標(biāo)簽，完成標(biāo)簽與模塊的測距。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)國內(nèi)趨勢：

叉車保有量和銷量不斷提升的同時，用叉車的企業(yè)也愈來愈多，叉車與人交互作業(yè)的場合也越來越特殊化，再者，電動叉車（行駛無聲）在國內(nèi)市場的不斷普及，就會衍生出叉車撞人，叉車撞物，叉車撞叉車等安全事件，伴隨著對叉車安全的不斷重視，使用叉車的終端企業(yè)，也開始尋求解決方案，產(chǎn)品，來進行叉車防撞，避免叉車相撞事故的減少，從而給工作人員一個更好地安全環(huán)境。光電激光無軌導(dǎo)航叉車叉臂采用光電傳感器防撞，防止叉偏損壞貨物。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類型：

家電類：海爾、格力

物流類：亞馬遜，京東，招商物流

叉車品牌類：杭叉，合力，海斯特，臺勵福，龍工等

制鋼廠：華安剛寶利

能源：中石油，中石化

叉車防撞報警系統(tǒng)通過在叉車上安裝測距主機、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標(biāo)簽，可實時監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對距離，當(dāng)人員與叉車的相對距離小于設(shè)定距離時，系統(tǒng)自動觸發(fā)叉車上的防撞報警器，發(fā)出聲光報警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。叉車防撞系統(tǒng)2010年，唯創(chuàng)安全開發(fā)和推廣適用于工程車輛的全球首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。

并且通過軟件平臺將叉車、主機、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計叉車和人員報警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

使用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：射頻識別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
 據(jù)美國有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，北美地區(qū)有85人因為叉車事故而喪生，34900人因為叉車事故而嚴重受傷，61800人因為叉車事故而受到輕傷。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因為盲區(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。當(dāng)然，這更離不開企業(yè)對產(chǎn)品的規(guī)范使用和可靠維護，叉車產(chǎn)品能提供高效的物流搬運作用，安全和規(guī)范的使用，叉車安全技術(shù)為人類創(chuàng)造更高價值。造成產(chǎn)線、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴重后果。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國雖然沒有做過相關(guān)統(tǒng)計，但是叉車的數(shù)量遠比美國多，可想而知我們中國因為叉車事故受傷的人數(shù)將更加驚人。

珍愛生命，叉車防撞勢在必行叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)