叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

相信大家都聽說過的海因里希法則： 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備

重大事故不會憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從細微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。即使沒有發(fā)生實際人員傷害，虛驚一場，也必須記錄上報，然后分析原因，解決隱患。

叉車在倉庫和工廠的日常運營中發(fā)揮著重要作用，但與此同時，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。若不嚴格落實安全規(guī)范，會對員工的生命安全造成潛在的威脅。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)我們的總結(jié)，多數(shù)叉車事故都是由于叉車駕駛員的不安全行為引起的，例如：

1.駕駛時嬉笑談話，注意力不集中

2.完成任務(wù)時圖省事圖憑感覺行事，違反安全操作規(guī)程

4.疲勞駕駛

5.超速行車、不鳴笛等

6.未放荷行駛

……

不少人有一個誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。其實這往往不關(guān)乎技術(shù)，只關(guān)乎規(guī)則。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報警系統(tǒng)通過在叉車上安裝測距主機、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標簽，可實時監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對距離，當人員與叉車的相對距離小于設(shè)定距離時，系統(tǒng)自動觸發(fā)叉車上的防撞報警器，發(fā)出聲光報警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想,對廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致。

并且通過軟件平臺將叉車、主機、標簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計叉車和人員報警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

使用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：射頻識別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
一種基于UWB技術(shù)和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報警系統(tǒng)，其特征在于：包括放置在叉車上的叉車模塊、放置在工作人員安全帽或者工作服上面的標簽?zāi)K和后方的數(shù)據(jù)中心；標簽?zāi)K利用UWB傳感器發(fā)送UWB信號給叉車模塊，當叉車模塊接收到標簽?zāi)K的信號后，利用雙向飛行時間測距法計算出兩者之間的距離值，將這個距離值和設(shè)定的安全值進行比較，然后判斷是否小于安全距離，小于安全距離則通過LED燈和喇叭提醒操作人員；同時叉車模塊還可以將數(shù)據(jù)通過LoRa芯片發(fā)送到后方的數(shù)據(jù)中心。應(yīng)用對象：前移叉車、堆垛車、窄通道叉車、電動平衡叉車、內(nèi)燃叉車、挖掘機、礦山機械、龍門吊等。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞

叉車防撞安全問題是生產(chǎn)中重要的一環(huán)，一切生產(chǎn)以人員的人身安全為前提。唯創(chuàng)安全也是以此為前提，保障產(chǎn)品的安全使用。

1. 激光防撞

采用三個激光防撞頭，對激光無軌導(dǎo)航叉車覆蓋，無死角360°激光防撞，并且激光防撞頭防撞區(qū)域，防撞距離可調(diào)。

2. 光電

激光無軌導(dǎo)航叉車叉臂采用光電傳感器防撞，防止叉偏損壞貨物；后光電傳感***有防跌落功能，使AGV適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境，更安全；叉車防撞

3. 超聲波防撞

超聲波防撞彌補了激光防撞只有水平面防撞的弊端，使得激光無軌導(dǎo)航叉車防撞更安全。叉車防撞