金屬烤漆的價(jià)格根據(jù)金屬粉的細(xì)度和顏色的不同而不同。烤漆分為兩大類，一類低溫烤漆固化溫度為140°-180°，另外一類就稱為高溫烤漆，其固化溫度為280°-400°。

高溫烤漆又名特氟龍（teflon)英文全稱為Polytetrafluoroetylene，簡(jiǎn)稱Teflon、PTFE、F4等。特氟龍?zhí)胤N涂料是以聚四氟乙烯為基體樹脂的氟涂料，英文名稱為Teflon，因?yàn)榘l(fā)音的緣故，通常又被稱 之為鐵氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等（皆為Teflon 的譯音）。特氟龍（鐵氟龍）涂料是一種很好的涂料，結(jié)合了耐熱性、化學(xué)惰性和優(yōu)異的絕緣穩(wěn)定性及低摩擦性，具有其他涂料無法抗衡的綜合優(yōu)勢(shì)，它應(yīng)用的靈活性使得它能用于幾乎所有形狀和大小的產(chǎn)品上。

漆房工作原理 

烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此，烤漆房確切的描述應(yīng)為“噴烤漆房”。 　噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而大限度地保證噴漆的質(zhì)量。 　烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)，烤漆結(jié)束。

烤漆起泡主要原因：

1.壓縮空氣有水分

2.涂層太厚

3.烘烤溫度太高或烘烤過急

4.基材有水分或空氣，高溫烘烤后再噴涂

5.溶劑揮發(fā)快，流平時(shí)間短

6.底漆面漆固化速度不一致，面漆固化快

7.噴涂粘度太高

8.油漆特性

烤漆需要許多工序組成，環(huán)環(huán)相扣，底層處理不好會(huì)影響上一層，當(dāng)對(duì)底漆或底材進(jìn)行砂磨及清洗的時(shí)候，由于濕磨所用水分干燥等，均足以引起起泡原因。

其他方面的原因包括：底漆涂層噴涂太厚或者涂層之間的時(shí)間間隔太短了，晾干的時(shí)間短，原子灰的質(zhì)量太差，或是噴漆的時(shí)候空氣太潮濕，漆的配比不正確，噴漆時(shí)沒有把要噴的地方覆蓋完全露著微不足道的邊角。這些都可能會(huì)引起氣泡。

特別說明，即使好的漆膜任然會(huì)被水氣所滲透，噴漆過程中操作不當(dāng)，施工工序沒有嚴(yán)格要求做，但是時(shí)間長(zhǎng)了就顯現(xiàn)出來了，特別是熱，雨及潮濕天氣中更明顯，這是因?yàn)樗畾膺M(jìn)入漆膜內(nèi)，再加上原來噴漆的時(shí)候底涂層沒有完全干透，水氣容易進(jìn)入漆膜內(nèi)，當(dāng)其形成足夠的壓力，削弱了涂層間的附著力或者整體涂層對(duì)其底材的附著力，結(jié)果形成含有水分的泡狀突起。