車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？

停車(chē)難的本質(zhì)原因是現(xiàn)有車(chē)位供應(yīng)與日積月累的轎車(chē)數(shù)量不平衡，有限的車(chē)位與轎車(chē)數(shù)量之間的對(duì)立。相關(guān)人表明，城市合理泊車(chē)是城市交通體系的重要環(huán)節(jié)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市泊車(chē)的供需對(duì)立日益突出，加上設(shè)備布局、運(yùn)營(yíng)管理等存在的問(wèn)題，導(dǎo)致了嚴(yán)重的泊車(chē)難和交通擁堵等問(wèn)題，影響了市民的生活質(zhì)量和城市的生態(tài)環(huán)境。

停車(chē)車(chē)牌識(shí)別計(jì)費(fèi)體系主要有以下特點(diǎn)：

1)、車(chē)牌辨認(rèn)率高，體系選用130萬(wàn)高清嵌入式車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，合作LED爆閃補(bǔ)光燈，車(chē)輛圖畫(huà)明晰，辨認(rèn)率可達(dá)99.7%；

2)、反常處理功能強(qiáng)大，針對(duì)無(wú)車(chē)牌、污損車(chē)牌、陰陽(yáng)牌、順逆光車(chē)牌等反?，F(xiàn)象，體系會(huì)啟動(dòng)反常處理功能，從數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出一切進(jìn)場(chǎng)反常車(chē)牌，承認(rèn)車(chē)輛，收費(fèi)放行；

3)、適應(yīng)雜亂惡劣天氣，針對(duì)大霧、大雪、大雨等特別天氣，本體系采取部分號(hào)牌比對(duì)、模糊查詢(xún)或圖畫(huà)比對(duì)完成辨認(rèn)收費(fèi)；

4)、應(yīng)對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，針對(duì)單車(chē)道、車(chē)道過(guò)寬、拐彎車(chē)道等各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，本體系都可以有用解決；

5)、體系部署簡(jiǎn)略，整套的車(chē)牌辨認(rèn)泊車(chē)體系部署簡(jiǎn)略，無(wú)需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員即可裝置實(shí)施。

智能道閘的特點(diǎn)

智能道閘明顯的長(zhǎng)處便是不停車(chē)通行，當(dāng)然還有其他的長(zhǎng)處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢(qián)節(jié)省大，綜合本錢(qián)低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車(chē)場(chǎng)體系來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車(chē)輛的 泊車(chē)-開(kāi)窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無(wú)需泊車(chē)直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記載。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，使用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車(chē)輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車(chē)或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車(chē)或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車(chē)或人。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光有什么優(yōu)勢(shì)？

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)在算法研發(fā)成效進(jìn)步，辨認(rèn)率已經(jīng)高達(dá)99%，也越來(lái)越趨向智能化，智能化的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不僅在辨認(rèn)率進(jìn)步，在硬件擴(kuò)展也有許多值得咱們重視的，例如車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光。

智能補(bǔ)光對(duì)運(yùn)用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)尤為重要，智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)就具有智能補(bǔ)光功用，其原理為依據(jù)圖畫(huà)算法控制補(bǔ)光，黑夜、大燈直射、逆光、惡劣氣候全都能自適應(yīng)，從而也進(jìn)步了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的歸納辨認(rèn)效果。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)智能補(bǔ)光優(yōu)勢(shì)即智能化程度高，節(jié)能功率大幅提高。智能補(bǔ)光燈在無(wú)目標(biāo)時(shí)能夠徹底熄燈，有目標(biāo)時(shí)依據(jù)方針的距離、速度信息，自動(dòng)調(diào)控補(bǔ)光燈的流明度。除此之外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)智能補(bǔ)光還有如下優(yōu)勢(shì)：

①　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：外形美觀大方，選用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

②　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：低能耗，有用節(jié)能但不降低補(bǔ)光效果。

③　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：全天候適應(yīng)性，無(wú)懼各類(lèi)惡劣氣候。

④　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：補(bǔ)光均勻，照射圖畫(huà)清晰不會(huì)產(chǎn)生車(chē)牌拖尾或過(guò)度曝光。

⑤　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：脈沖信號(hào)自檢，無(wú)需設(shè)置，主動(dòng)依據(jù)攝像單元數(shù)字脈沖信號(hào)進(jìn)行高頻亮光補(bǔ)光。

⑥車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的智能補(bǔ)光：　適配規(guī)模廣，可依據(jù)實(shí)踐需求調(diào)整輸出亮度適應(yīng)不同場(chǎng)合。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)日常出現(xiàn)的問(wèn)題該如何解決？

一、車(chē)牌定位與字符分割

這是指在已拍攝的圖像中確定車(chē)牌的位置，提取出車(chē)牌的圖像，然后分割出車(chē)牌中的字符。車(chē)牌區(qū)域定位的困難主要是來(lái)自于采集的圖像，由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線(xiàn)等，使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，采集圖像是在高速運(yùn)動(dòng)中采集的圖片，所以圖片中車(chē)牌的位置不固定，車(chē)牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車(chē)牌區(qū)域定位和字符分割帶來(lái)了困難，從而影響車(chē)牌的識(shí)別率?！?

二、高分辨率與識(shí)別速度的矛盾

從模擬相機(jī)到高清相機(jī)，也會(huì)引發(fā)圖像的高分辨率與識(shí)別速度相矛盾的問(wèn)題。高清的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但是任何事情都是兩面的，在車(chē)牌識(shí)別時(shí)主要體現(xiàn)為：高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會(huì)同時(shí)在圖片中出現(xiàn)多個(gè)車(chē)牌的識(shí)別。這就對(duì)車(chē)牌識(shí)別的速度要求很高，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于高清視頻流碼流過(guò)大，還會(huì)因?qū)ψR(shí)別系統(tǒng)資源占用需求過(guò)大而分析起來(lái)會(huì)出現(xiàn)處理速度過(guò)慢的問(wèn)題，這可能導(dǎo)致出現(xiàn)漏車(chē)現(xiàn)象，而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛抓拍率和車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率的提升。