車牌識(shí)別系統(tǒng)通過哪幾種方式來實(shí)現(xiàn)抓拍車牌：

1、可調(diào)電子快門：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式存在的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

2、寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車燈對(duì)于抓拍影響很好的辦法，寬動(dòng)態(tài)較早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段，車牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。

道閘可以防砸嗎？

一、地感防砸技術(shù)

一般在停車場(chǎng)處理系統(tǒng)中，都裝有地感線圈，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，一旦地感信號(hào)消失，閘桿就會(huì)自動(dòng)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感遭到煩擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功用。

二、紅外線防砸技術(shù)

這種方式是在進(jìn)出口自動(dòng)擋車器的兩側(cè)裝置紅外線對(duì)射設(shè)備，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)敏捷反應(yīng)，讓擋車桿自動(dòng)升起。不過紅外線的對(duì)射規(guī)模小，而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。

三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)

數(shù)字式自動(dòng)防砸車測(cè)技術(shù)，主要是經(jīng)過實(shí)時(shí)準(zhǔn)確搜集閘桿的工作數(shù)據(jù)來監(jiān)控?fù)踯嚄U的工作，一旦工作過程中受阻，閘桿將會(huì)敏捷升起。這種技術(shù)無(wú)需其他輔助維護(hù)設(shè)備，安全性較高，不過其本錢自然也比較高。

四、壓力電波防砸技術(shù)

壓力電波防砸技術(shù)主要是裝置遇阻回來設(shè)備，當(dāng)?shù)篱l桿下降工作過程中接觸到車輛或許行人時(shí)，設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力，智能遇阻回來設(shè)備立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，讓道閘升起，避免砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的運(yùn)用也不是太廣。

自動(dòng)道閘如何選？不如先來看看這幾點(diǎn)

公共場(chǎng)合的安保管理至關(guān)重要，而停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)，能幫咱們有效解決汽車進(jìn)出主動(dòng)化管理問題，加速出行功率。其間主動(dòng)道閘口也是需求認(rèn)真考慮的，那么咱們?cè)谔暨x停車場(chǎng)主動(dòng)道閘口時(shí)挑選時(shí)有哪些關(guān)鍵呢?

自動(dòng)道閘的挑選也是至關(guān)重要的，咱們要依據(jù)自己的需求來挑選適合咱們自己的。其間包含自動(dòng)道閘口的道閘桿、起落速度、電氣功用、傳動(dòng)方法等。

一、自動(dòng)道閘口的道閘桿挑選

1、直桿：膠條直桿,彈性直桿.

2、曲桿：首先承認(rèn)好房頂?shù)母叨燃奥返膶挾?承認(rèn)好限高后才干算出主桿的長(zhǎng)度和附桿的長(zhǎng)度.

3、柵門桿：(圓桿柵門,方桿柵門)應(yīng)依據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行挑選。

二、自動(dòng)道閘口起落速度的挑選

1、高速 (1.5秒) ，適用于路途管理系統(tǒng)，如高速公路收費(fèi)站。

2、中速 (3秒) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場(chǎng)等 。

3、慢速 (6秒 ) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場(chǎng)等 。