通道閘分類(lèi)

通道閘的品種多種多樣的，它可以分為：

翼閘 (伸縮式速通門(mén))，其特征時(shí)它能夠快速、平穩(wěn)的運(yùn)行。主要用于對(duì)通行速度要求較高的場(chǎng)所。

擺閘，它是一種具有高安全防護(hù)等級(jí)的人行通道操控設(shè)備，擺長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行定制，主要用于人車(chē)混合通行的場(chǎng)所使用。

三輥閘，這是專(zhuān)門(mén)處理訪(fǎng)問(wèn)操控和人員流量的限行級(jí)出入操控設(shè)備。特點(diǎn)是價(jià)格便宜，維護(hù)簡(jiǎn)單和防尾隨功能強(qiáng)大。

旋轉(zhuǎn)閘，主要是為安防需求的場(chǎng)所而計(jì)劃的雙向敏捷通道操控設(shè)備，可用于無(wú)人監(jiān)管下的通道管理。

平移閘，主要是為通道較寬大的場(chǎng)所計(jì)劃的限行級(jí)別通道操控設(shè)備，主要用于室內(nèi)場(chǎng)所。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識(shí)別率。由于采集的車(chē)牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車(chē)牌識(shí)別就面對(duì)很大挑戰(zhàn)。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題正逐步被解決，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可采用寬動(dòng)態(tài)cmos、基于車(chē)牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動(dòng)跟蹤光線(xiàn)變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾，從而清晰地捉到車(chē)牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.7%的識(shí)別率，高居行業(yè)首位。

當(dāng)然高識(shí)別率又與車(chē)牌識(shí)別算法密切相關(guān)，例如文通科技智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)采用自主研發(fā)的pc版算法，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境而開(kāi)發(fā)的，適應(yīng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)速慢、角度大、識(shí)別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場(chǎng)景所不具備的。

道閘有幾大防砸功用 這樣運(yùn)用道閘安全：

1、遇阻防砸功用。

安裝有智能遇阻回來(lái)設(shè)備，道閘桿在下落的過(guò)程中，假如道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或許行人等觸摸，并產(chǎn)生必定的阻力，智能遇阻回來(lái)設(shè)備就會(huì)將落桿狀況敏捷調(diào)整為起桿狀況，道閘敏捷升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)作。

2、地感防砸功用。

同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀況敏捷轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀況，道閘敏捷升起并堅(jiān)持豎直狀況，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)主動(dòng)下降。

3、紅外防砸功用。

道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸設(shè)備，在道閘下降的過(guò)程中，假如紅外線(xiàn)對(duì)射被切斷，則道閘桿會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀況敏捷升桿，并且堅(jiān)持豎直狀況，待到紅外線(xiàn)對(duì)射正常時(shí)道閘有幾大防砸，道閘有幾大防砸功用道閘桿才會(huì)下降。