兩種航空煤油都具有一些添加劑：

四乙1基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的閃點；

抗1氧化劑，用來防止起膠，通常為堿性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防靜電劑，以消減靜電并防止發(fā)生火花；其中一個例子是Stadis 450，

腐蝕，例如用于民用與軍1用燃料的DCI-4A，以及軍1用燃料專用的DCI-6A；

燃料系統(tǒng)結(jié)冰 (FSII)，例如 二乙烯甘油單醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機(jī)，就不需要額外支付此類添加劑的費用；

為什么飛機(jī)會使用煤油，我們只需要稍稍了解一下飛機(jī)相關(guān)知識就能得出答案。有人可能說高空溫度太低，導(dǎo)致飛機(jī)不能使用結(jié)冰點太高的等，這也是一個方面，沒有誰愿意在空中的時候，能源材料突然結(jié)冰，那豈不是死定了。所以大都采用航空煤油這種低溫不容易結(jié)冰的油料。航空煤油的起動性取決于燃料的自燃點、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。還有另一個原因，飛機(jī)在超高速飛行的時候，飛機(jī)表面的溫度會急劇增大，原因是由于飛機(jī)與大氣的劇烈摩擦形成。會導(dǎo)致油箱里的迅速氣化，膨脹起來，會更加危險。

航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因為兩者成分上的差別，而達(dá)到某個純度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說明。 No.3,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。航空燃油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種,質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆1炸的風(fēng)險。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?