工業(yè)上，把常溫常壓下呈氣態(tài)的產(chǎn)品統(tǒng)稱為工業(yè)氣體產(chǎn)品。

氣體產(chǎn)品種類繁多，大致可以分為一般工業(yè)氣體和特種氣體兩大類。

一般工業(yè)氣體產(chǎn)銷量大，但對純度要求不高。特種氣體產(chǎn)銷量雖小，但根據(jù)不同的用途，對不同特種氣體的純度或組成、有害雜質(zhì)允許的高含量、產(chǎn)品的包裝貯運等都有極其嚴(yán)格的要求，屬于高技術(shù)，高附加值產(chǎn)品。

通常，可以將特種氣體分為三類，即高純或超高純氣體、標(biāo)準(zhǔn)校正氣體和具有特定組成的混合氣體。

氣體產(chǎn)品作為現(xiàn)代工業(yè)重要的基礎(chǔ)原料，應(yīng)用范圍十分廣泛，在冶金、鋼鐵、石油、化工、機械、電子、玻璃、陶瓷、建材、建筑、食品加工、醫(yī)等部門，均使用大量的常用氣體或特種氣體。

汽車上氮氣有著非常重要的作用：

減少油耗，保護環(huán)境。鋼液的爐外精煉是把一般煉鋼中要完成的精煉任務(wù)，如脫硫、脫氧、除氣、去除非金屬夾雜物、調(diào)整鋼的萬分和鋼液溫度等，移到爐外的'鋼包'或者專用的容器中進行。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

貯存和輸送氧氣或液氧的設(shè)備、管道、閥門及其他管件，其內(nèi)壁應(yīng)光滑刺，使用前必須進行脫脂處理，去除物。富氧煉銅:日本玉野冶煉廠，從1981年開始吹氧煉銅,使生產(chǎn)力提高30%以上，美國英倫西冶煉廠，1982年開始進行吹氧煉銅，使燃料節(jié)省50%。應(yīng)嚴(yán)格控制管道輸送氧的流速，氧 的安全允許流速為υ＜8m／s（p＜0.6Mpa），壓力，流速相應(yīng)降低，如流速過高，氧與管道內(nèi)可能存在的焊渣、鐵銹或其他固體物質(zhì)發(fā)生強烈摩擦和 沖擊，導(dǎo)致產(chǎn)生高溫而爆燃。

液態(tài)氧的操作都應(yīng)有足夠的人身保護措施以防低溫凍1傷，此外，大量液氧蒸發(fā)成氣氧時，易補衣物和其他多孔可燃物質(zhì)吸咐，遇火源燃燒或爆，而多孔可燃物若吸收液氧至飽和，即成液氧炸1藥，故貯運液氧時，應(yīng)特別留意不能讓液氧外溢。