防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。液體貯存系統(tǒng)空分設(shè)備能生產(chǎn)一定的液氧和液氮等產(chǎn)品，進入液體貯存系統(tǒng)，以備需要時使用。

氧是一種常見而重要的元素，氧氣更是一種十分重要的氣體，氧是地球上豐富的、分布廣的元素之一。水中氧的質(zhì)量比為89％，98％以上的巖石中含有氧元 素，地殼中氧的質(zhì)量含量為46.6％，大氣中氧氣的體積比為20.946％。氧氣是生命的保障，沒有氧氣就沒有人類的文明。氧氣氧氣是一種開發(fā)應用最早的工業(yè)氣體，現(xiàn)已廣泛應用于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的各個領(lǐng)域。

用途：冶金工業(yè)、化學工業(yè)、污水處理、醫(yī)應用、生命支持應用、軍事與宇航、還可用于焊接切割、火焰去銹、玻璃工藝、紅寶石制造、石料和混凝土切割等。

安全：在氧氣生產(chǎn)、充裝、貯運和使用場所，氧氣易在室內(nèi)環(huán)境聚集，其體積分數(shù)超過23％時，有發(fā)生火災的危險。因此，在氧濃度有可能增加地方，應設(shè)置通風裝置，并對氧氣濃度進行監(jiān)測，遠離熱源和火源；無煙塊煤常壓富氧連續(xù)氣化，我國神華煤液化示范工程將是世界上第l一個采用煤直接液化技術(shù)來實現(xiàn)大規(guī)模合成油。檢修和工藝處理盛氧容器之前，必須先惰性氣體置換處理，當氧含量（體積分數(shù)）降到23％以下，方可開始 工作。充裝氣站應嚴格按安全操作規(guī)程辦，不容許把充裝其它氣體（特別是可燃氣體）的鋼瓶用于充裝氧氣，亦不容許將充裝氧氣的鋼瓶用充裝其它氣體。

上游l行業(yè)歷史相關(guān)指標匯總

空分設(shè)備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對于我國裝備制造業(yè)提升整體水平、開拓國際市場具有重要的影響。解放前，中國沒有自己的空分設(shè)備制造業(yè)。從1953年底哈爾濱第l一機械廠（哈爾濱制氧機廠前身）試制成功2套30m3/h制氧機，1955年杭州通用機器廠（杭州杭氧股份有限公司前身）設(shè)計制成30m3/h制氧機開始，經(jīng)過幾十年發(fā)展，國內(nèi)空分設(shè)備制造業(yè)已形成杭氧、川空、開空三足鼎立局面，還有一批中小型后起之秀。另外，法液空、林德兩大跨國公司均在中國建立了合資或獨資空分設(shè)備制造企業(yè)，也給中國空分設(shè)備制造業(yè)發(fā)展增添了新的力量。與此同時2013年全球工業(yè)氣體供應和相關(guān)服務(wù)市場也增長至839億美元，也超出此前的市場預期（830億美元）。

迄今，國內(nèi)已有40余條浮法玻璃生產(chǎn)線在運行（尚有一部分浮法生產(chǎn)線正在建設(shè)之中）。倘若將已投運的浮法生產(chǎn)線中的氧氣或富氧空氣加以回收，每年至少可回收純氧11563萬立方米。若將這部分氧全部添加到窯爐內(nèi)助燃的話，僅從節(jié)能這一項講就可節(jié)省燃料17103.2噸/年（折合標煤），這里還沒包括減少排煙量所節(jié)省的能耗。另外，采用富氧燃燒可提高火焰溫度，改善燃燒狀況，減少煙道污染，所以說它具有良好的企業(yè)效益和社會效益。

另外，采用富氧燃燒可提高火焰溫度，改善燃燒狀況，減少煙道污染，所以說它具有良好的企業(yè)效益和社會效益。由此可見，富氧燃燒工藝具有投資少、效益高，安全可靠，性能穩(wěn)定等特點，值得在浮法玻璃生產(chǎn)線上推廣應用。