飛機機身和零部件在使用過程中難免會發(fā)生損壞，這類大型設備很難做到像其他機械部件一樣有穩(wěn)定充足及時的備品供應，因此對于飛機機身和零部件的保養(yǎng)維護就顯得格外重要。通過三維掃描技術可以快速、地獲得飛機及其零部件的外形數(shù)據(jù)，并可進行各部位形變分析，為外形改造及維修測量提供數(shù)據(jù)支撐。同時的掃描還可以準確及時地發(fā)現(xiàn)故障隱患部位，為航空產品零部件的保養(yǎng)維修以及設計改良提供明確方向和數(shù)據(jù)支持。

客戶企業(yè)主要從事航空類產品的技術開發(fā)、生產、銷售，以及以的飛機模型與真機為賣點的文化展示活動。真機來源主要分為自行生產以及對外采購。由于傳統(tǒng)的測量方法采集數(shù)據(jù)量不足，而且對于飛機上的曲面和弧度無法測量，因此客戶無法使用自己的生產設備對外購機進行維修等處理，已成為日常工作中的一大痛點。

基于此，客戶尋求中觀幫助，希望利用三維掃描技術，通過對飛機整機的掃描，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)留存和逆向設計等目的。當外購機需要維修時，可以極大地降低修復成本，同時，掃描數(shù)據(jù)也可以用于互聯(lián)網數(shù)字化展示項目。

檢測飛機的精度能達到客戶要求。

> 掃描儀掃描整機的時間要快，能夠在室外工作。

> 多次掃描的數(shù)據(jù)可以拼接融合，保證數(shù)據(jù)整體精度。

> 針對于不同的模型，使用不同的掃描設備。

> 機身不粘貼標識點，掃描整體。

解決方案RigelScan手持式藍色激光3D掃描儀：實現(xiàn)對細小特征的精細掃描，可用于飛機零部件掃描。RigelScan手持式藍色激光3D掃描儀' 

3.3 按管理員授權對于大多數(shù)企業(yè)而言，這種授權方式，比較簡單，性價比也較好。總結在互聯(lián)網環(huán)境中，威脅無處不在。2003年1-3季度，CERT協(xié)調中心就收到超過114，000個漏洞事件報告，這個數(shù)字超過2002年的總和，這表明，此類事件在不斷增長中。為了防范攻擊，件事就是在發(fā)動攻擊之前，發(fā)現(xiàn)網絡和系統(tǒng)中的漏洞，并及時修復。但是，漏洞掃描工具在特性、性、價格以及可用性上差別較大，如何選擇一個正確的隱患掃描工具，尤為重要。