我國的地下停車場設計因為沒有統(tǒng)一的規(guī)范，在技術上還不成熟，很多的人員在設計停車場的時候有點無從著手。小編依據多年的一個工作經驗以及對交通設施的了解,地下停車場交通工程設施主要包括:出入口標志、車行道設施、分區(qū)引導標志、柱面標記、停車位設施、出口引導標志、人行設施、建筑主體引導標志等。開車的人都有這樣的感受，當車身經通過減速帶的時候，會讓車身出現各種異響，整個車都感覺要散架了。民防工程平時作為地下停車場時，還應根據當地主管部門要求設置相應的民防工程實注標志。按照引導對象主要將交通工程設施分為車輛引導設施和行人引導設施.

很多市民不關心防撞桶的安危也就算了，可是竟然有人恣意往里面人垃圾，如今的防撞桶=垃圾桶了，真是讓人憤慨，防撞桶為的就是降低危險事故發(fā)生而存在的，可是里面放了垃圾，它還能抵御車輛的沖擊嗎？近幾年來，市民逐漸增多，車流量日益增大，然而老舊的交通設施，嚴重影響了該路段正常的交通秩序。萬一發(fā)生危險事故誰能保證司機和車輛的安全呢？他們的存在無形的保護了我們的安全，我們可以不去愛護它，但是也不能向里面扔垃圾。防撞桶是為了我們的安全而設置的，大家應該愛護而不是隨意的丟垃圾進去。

并且按照和行業(yè)標準的話，反光服裝的生產企業(yè)需要對帶有反光衣從設計、選材、縫制以及后道加工等各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，而非直接在普通服裝上縫上一條或幾條反光帶那么簡單；很多市民不關心防撞桶的安危也就算了，可是竟然有人恣意往里面人垃圾，如今的防撞桶=垃圾桶了，真是讓人憤慨，防撞桶為的就是降低危險事故發(fā)生而存在的，可是里面放了垃圾，它還能抵御車輛的沖擊嗎。從反光帶的反光距離、水洗次數、反光帶寬度等參考項來說，標準都是有明確規(guī)定的。

1.標準GB20653規(guī)定的反光距離是330m，如果你穿了件反光距離只有100m的衣服，你給別人的反應時間就少了很多，你的危險也就增加了很多，關乎生命的時候，一秒鐘也很關鍵！

2.反光帶上面的“熒光粉”，實際上是一種叫玻璃微珠的東西，夜晚反光靠的就是它們對光線的折射和反射作用。有些反光衣，能夠達到的反光距離也有330m，但是由于加工的不到位，玻璃微珠容易脫落。這就導致了有些反光衣在洗了幾次之后就不反光了。印料，用作絲印標牌的印料規(guī)格品種很多，但用于腐蝕標牌絲印圖文的印料一般只采用抗蝕印料。因此，我們在選購反光衣的時候，要問清楚店家，該反光衣的反光距離是多少，支持多少次水洗，當然，反光距離越大越好，支持的水洗次數越多越好。