JC-L液壓精沖機(jī)適用范圍  

精沖各種中厚板金屬零件；主要應(yīng)用于汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)及電子通迅、日用五金、建筑五金、航空、航天、兵1器、紡織機(jī)械等行業(yè)的精沖零件制造。

JC-L液壓精沖機(jī)型號(hào)及技術(shù)參數(shù)

1JC-L110  JC-L160   JC-L250   JC-L320   JC-L400   JC-L500    JC-L630

速度（MM/S）沖裁速度120   120  120  120   100   100  100

閉合速度140  140  110   110   110  90   90

回程速度140   140   110   110  110   90  90

總之，簡(jiǎn)易診斷法只是一個(gè)簡(jiǎn)易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。隨著精沖工藝以及模具結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,模具開發(fā)周期長(zhǎng),頻繁地修復(fù)和更換嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率,精沖模具的壽命問題成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法 根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用為普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。④液壓泵間隙運(yùn)轉(zhuǎn)有利于提高清洗效果，間歇時(shí)間一般為10-30min⑤在清洗油路的回油路上，應(yīng)裝過濾器或?yàn)V網(wǎng)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

將改進(jìn)后的精沖模具裝在普通沖床上，模具的上半部分通過模柄與沖床滑塊連接并緊固，下半部分通過下模板、附加螺釘、螺帽和壓板與沖床的工作臺(tái)連接。1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居世界首位“十一五”期間，機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)。工作時(shí)沖床滑塊下行，模具上半部分的下表面與下半部分的上表面接觸，此時(shí)上彈性體23通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿24產(chǎn)生的壓緊力直接傳遞給推件塊21，下彈性體12通過旋轉(zhuǎn)螺帽14產(chǎn)生的反頂力通過卸料螺釘11間接傳遞給卸料板7，壓緊力與反頂力結(jié)合形成立體的壓應(yīng)力體系，滿足了精密沖裁時(shí)材料受三向壓應(yīng)力的特點(diǎn)。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。工件品質(zhì)尺寸精度IT11-13ISO7-11沖裁面粗糙度Ra/um〉6。一九九三年四月以來，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

精沖工藝是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來的一種把精密沖裁和板料成形相結(jié)合的制造精密、復(fù)雜沖壓件的而經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)，能夠獲得的零件。本公司集全自動(dòng)液壓精沖機(jī)的設(shè)計(jì)與制造，精沖零件的制造，精沖模具的設(shè)計(jì)與制造于一體，可為客戶提供全程、全1方位的交鑰匙工程服務(wù)。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，在發(fā)達(dá)國(guó)家，精沖零件在汽車行業(yè)的應(yīng)用占60%以上，國(guó)內(nèi)目前約50%左右。德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評(píng)價(jià)其汽車制造水平的一個(gè)指標(biāo)。