小型中央廚房怎么建？

要素1：物流是關(guān)鍵

物流狀態(tài)包括在車間外有足夠的停車裝載和卸載位置。例如，車間外停車場(chǎng)的寬度優(yōu)于12米，以滿足超過三輛廂式貨車的裝卸。因此，中央廚房必須兼具硬件和軟件的優(yōu)勢(shì)，有必要建立全媒體內(nèi)容管理系統(tǒng)，通信效果監(jiān)控反饋系統(tǒng)，增強(qiáng)中央廚房的集約化生產(chǎn)能力。工廠的大門盡可能靠近交通主干道。輔助道路的道路狀況相對(duì)較差，道路狹窄。輔助道路越長(zhǎng)，運(yùn)輸越不利。輔助道路的道路質(zhì)量必須良好。如果輔助道路缺乏硬化并且不便于維護(hù)，建議放棄。

要素2：環(huán)境保護(hù)非常重要

出于企業(yè)責(zé)任，政府政策等原因，無論工廠建筑有多好，缺乏環(huán)保都是無用的。環(huán)保方案主要是看污水是否在管理中，是否有排污許可證或是否可以獲得污水許可證。每個(gè)分支機(jī)構(gòu)只需要通知中心廚房物料清單，中心廚房可以盡快將所需物品送到分店，有效提高分店的效率。污水處理是所有企業(yè)中難的問題。這個(gè)問題解決了，其他問題得到妥善處理。通過水罩和煙氣凈化可以有效地處理煙灰。固體廢物有衛(wèi)生的部門，成本不高。然而，許多公司在中央廚房選址后未能審查圖紙，即他們沒有考慮環(huán)保設(shè)施，而且污水處理問題不符合標(biāo)準(zhǔn)。

中央廚房下的新聞生產(chǎn)理念變化

首先，中央廚房帶來了分散溝通的概念。在傳統(tǒng)的新聞編輯模式下，記者從屬于單一媒體，所產(chǎn)生的信息也適用于他們所在媒體的受眾。信息收集相對(duì)簡(jiǎn)單。現(xiàn)在該平臺(tái)已開始整合供需資源，并靈活的“推車”模式“減少損失。隨著中央廚房信息生產(chǎn)的發(fā)展，記者成為信息的生產(chǎn)者，需要滿足不同港口不同受眾的需求。生產(chǎn)關(guān)系是一對(duì)多的，需要在收集信息時(shí)收集信息?？紤]到信息的呈現(xiàn)，考慮到不同港口受眾的需求，制作音頻和視頻，文本信息。其次，中央廚房促進(jìn)了集約化生產(chǎn)理念的發(fā)展。在中央廚房下，傳統(tǒng)編輯成為信息的分銷商，負(fù)責(zé)信息的層次化發(fā)展，即根據(jù)不同港口的需要，針對(duì)相同的新聞事件，多層次，多維度的分析和整合，以及形成適合于每個(gè)終端通信的新聞產(chǎn)品，即所謂的“一次性獲取，多層發(fā)布”。記者收集了前面的信息后，編輯們將它們分層放在后面。兩個(gè)微端選擇要播放和發(fā)布的信息。隨后，廣播電視媒體發(fā)布了綜合報(bào)道和深度報(bào)道，并在確保新聞即時(shí)性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了信息資源。大規(guī)模使用，終實(shí)現(xiàn)密集的信息生產(chǎn)。中央廚房再一次帶來了對(duì)新聞制作產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)品定位取代了作品的方向。中央廚房不是新聞工作，而是基于內(nèi)容產(chǎn)品，關(guān)系產(chǎn)品和面向公眾的服務(wù)產(chǎn)品的新媒體產(chǎn)品。產(chǎn)品化的新聞制作，產(chǎn)品的終傳播效果是由內(nèi)容決定的。中央廚房下的新聞產(chǎn)品形式和角度豐富，實(shí)現(xiàn)了溝通效果的疊加，效果更好。后，中央廚房促進(jìn)了用戶理念的升級(jí)，傳統(tǒng)的觀眾思維更新為個(gè)性化的用戶心態(tài)。有產(chǎn)品與用戶，新聞產(chǎn)品的本質(zhì)是服務(wù)新聞?dòng)脩?，這類用戶具有不同的受眾特征，主要是接收信息的主動(dòng)性，信息需求的個(gè)性化，以及信息獲取的互動(dòng)感。

餐飲中央廚房如何管理？

1.做好訂購(gòu)系統(tǒng)建設(shè)。有必要使用Guanmai SAAS軟件來控制整個(gè)中央分布，這意味著商店的訂單，訂單和型號(hào)由軟件系統(tǒng)控制。中央分配用于收集訂單，準(zhǔn)備，準(zhǔn)備和交付。中央廚房擁有成熟的質(zhì)量監(jiān)管流程，不僅在進(jìn)貨時(shí)有進(jìn)貨檢驗(yàn)，而且還配置了留樣室，化驗(yàn)室。交貨。這種過程可以解決拖放問題。 2.加工中心還必須有特殊控制，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)生產(chǎn)。由于中央配送是通過客觀的交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境設(shè)計(jì)的，因此每個(gè)城市都有自己的交通網(wǎng)絡(luò)。隨著分配量的增加，我們必須為每個(gè)城市設(shè)計(jì)一條流程路線。當(dāng)此車輛踩到時(shí)，事件將受到影響。如果超過這個(gè)時(shí)間，一系列過程將受到影響。因此，我們必須按時(shí)，，，高質(zhì)量地完成相關(guān)生產(chǎn)。當(dāng)然，即使商店必須訂購(gòu)更多訂單，也會(huì)有足夠的時(shí)間供處理中心使用。 3.分配過程中必須有網(wǎng)絡(luò)思維。使用您自己的或外包的運(yùn)載工具來踩點(diǎn)，實(shí)施每個(gè)紅燈，每條路線需要多長(zhǎng)時(shí)間，以及每個(gè)商店應(yīng)該卸載多長(zhǎng)時(shí)間。通過這種方式，按照這個(gè)時(shí)間表，每天按時(shí)交貨。我們都知道，在集中分配過程中，分支上“沒有按時(shí)”的問題非常大，所以如果出現(xiàn)任何延遲，必須建立如何評(píng)估和快速解決機(jī)制的問題。