在選擇膠粘劑的時候我們需要考慮到很多的因素，比如粘接的材質(zhì)、面積、環(huán)境、作用等等，還有時我們需要注意粘性的強弱，太強會讓被沾物受損，而太弱也會導(dǎo)致粘接不牢固。

可能是采用了未加撲救措施的粘接接頭、接頭搭接長度太長、未考慮到不同材料線膨脹系數(shù)的差異、被粘物剛性不夠、受到了不均勻扯離力的嚴(yán)重作用、忽視了粘接接頭材質(zhì)的強度、端部未封邊包角，受到剝離力的作用、層壓材料采用了搭接、受力較大的部位采用了斜接等原因。

比如被粘物表面的處理，涂膠的量太多或者太少，或者在粘接的時候不穩(wěn)定，粘接的時間，比如有些需要涂膠后一段時間再粘接，有些時候需要及時粘接等原因。

在熱熔膠的粘接時間的問題上，根據(jù)不同的粘接要求，會得到來自各行業(yè)的不同的聲音，估計其回答也不會千篇一律。熱熔膠其實跟其它類型的膠水一樣，其粘接原理有著相似之處。但又不能說熱熔膠在某領(lǐng)域的粘接效果上，就能媲美現(xiàn)今所有的膠水。

準(zhǔn)確地說，不同應(yīng)用領(lǐng)域的熱熔膠，其粘力時長和效果都并不一樣。對于兩種或多種的熱熔膠，不能用作對比粘力，因為粘合物不同，熱熔膠的制作配方也不同。只純粹地考究熱熔膠能粘多久，也許問一百位使用者，便會得出一百種不一樣的回答。

　　粘接材料廣泛，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構(gòu)成，熱熔膠正適合此類產(chǎn)品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。

　　大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。若按材料分類，有EVA、橡膠、APAO以及PUR、PA、PES等，形狀有塊狀、膜類、棒狀、顆粒以及粉末。

聚頂棚的粘接，大多采用溶劑型膠粘劑，它的用量很大。這種膠粘劑是用氯丁橡膠、丁晴橡膠、丁橡膠和樹脂膠一起溶解在溶劑中制成。粘接時，用噴槍或者刷子將膠粘劑涂布在聚板的內(nèi)側(cè)，然后將增強纖維粘上，攤平，休整。這些膠粘劑和粘接工藝還可用于車門內(nèi)裝飾板、車門防風(fēng)條的粘接。但是使用這種膠粘劑需要通風(fēng)吹干溶劑，操作條件較差，且非常不環(huán)保，影響工人的身體健康。