偏心半球閥選型適用原則： 1、石油、的輸送主管線、需要清掃管線的，又需埋設(shè)在地下的，選用全通徑、全焊接結(jié)構(gòu)的球閥；埋設(shè)在地上的，選擇全通徑焊接連接或法蘭連接的球閥；其次，內(nèi)裝式閥桿結(jié)構(gòu)，消除了閥桿在流體壓力作用下可能因填料壓蓋松開(kāi)而飛出的事故隱患。支管，選用法蘭連接、焊接連接，全通經(jīng)或縮徑的球閥。 2、成品油的輸送管線和貯存設(shè)備，選用法蘭連接的球閥。 3、城市煤氣和的管路上，選用法蘭連接和內(nèi)螺紋連接的浮動(dòng)球閥。

焊接球閥的可靠性，首先，球體與閥座一對(duì)密封副不會(huì)發(fā)生擦傷、急劇磨損等故障，在工作時(shí)不會(huì)卡住(在無(wú)潤(rùn)滑劑時(shí))，故能可靠地應(yīng)用與腐蝕性介質(zhì)和低沸點(diǎn)液體中；其次，內(nèi)裝式閥桿結(jié)構(gòu)，消除了閥桿在流體壓力作用下可能因填料壓蓋松開(kāi)而飛出的事故隱患；焊接球閥閥體的技術(shù)處理：主要分為2種1：熱處理技術(shù)處理厚壁多層焊接過(guò)程是金屬材料多次反復(fù)加熱和冷卻的過(guò)程，導(dǎo)致焊接接頭組織的不均勻性和劣質(zhì)化，產(chǎn)生較高的殘留應(yīng)力，甚至產(chǎn)生焊接缺陷。后，采用防靜電、耐火結(jié)構(gòu)的球閥，適用于輸送石油、、煤氣的管線。

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焊接球閥價(jià)格低焊接速度對(duì)熔深和熔寬都有影響，通常情況熔深和熔寬與焊接速度成反比。焊接速度對(duì)焊縫斷面形狀也有影響，一般焊接速度過(guò)小，熔化金屬量多，焊縫成形差。焊接速度較大時(shí)，熔化金屬量不足，容易產(chǎn)生咬邊。實(shí)際焊接時(shí)，為了提高生產(chǎn)率，在增加焊接速度的同時(shí)必須加大電弧功率，才能保證焊縫質(zhì)量。焊接速度一般為200～300mm/min。在以西氣東輸一線、二線為代表的管線工程建設(shè)中，其開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥門(mén)很多都是采用國(guó)際上成熟應(yīng)用的全焊接球閥。

焊接球閥結(jié)構(gòu)如圖1所示。這種球閥跟傳統(tǒng)的三段式球閥大的區(qū)別就是封閉球體的方式采用焊接方式。因此在焊接過(guò)程中內(nèi)外襯都很重要。此外，球閥在管線上的安裝也是采用焊接連接的方式。

閥座密封構(gòu)造一般為二重密封，即上游和下游二重密封。閥座嵌入圈具有優(yōu)良的耐腐性、耐磨性和良好的彈性，具有高度的密封性能。

閥座二重密封構(gòu)造的原理如下所述。

（1）上游側(cè)閥座的密封原理：因上游圧力，閥座受球擠壓形成密封，如圖3所示。閥座所受壓力F上為：

式中p——管內(nèi)壓力；

Fs——彈簧力。

（2）下游側(cè)閥座的密封原理：閥座因閥體內(nèi)的壓力受球擠壓形成密封，如圖4所示。所受壓力F下為：

圖4 下游密封原理

閥桿的密封采用抗旋轉(zhuǎn)性強(qiáng)的G-T（氟化橡膠和聚四氟乙烯）密封圈，進(jìn)行上下二重密封。二重密封圈之間可以注入緊急密封脂， 用以緊急修復(fù)。閥桿的密封結(jié)構(gòu)如圖5所示。