鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。傳統(tǒng)加固體系的節(jié)點扣件的連接主要靠工人經(jīng)驗憑感覺掌握鉸接力度，太松容易滑扣，太緊容易崩斷。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。先利用手柄將調(diào)節(jié)螺母旋至低位置;將上管插入下管至接近所需的高度，然后將銷子插入拉于調(diào)節(jié)螺母上方的調(diào)節(jié)孔內(nèi);把可調(diào)鋼支撐移放至所需位置，利用手柄旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使可調(diào)鋼支撐頂部頂固模板即可。

做好鋼支撐拆除工作，應(yīng)注意以下幾點：制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，選擇合適的叉車及所需叉車數(shù)量。二次搬運時，應(yīng)重新打包捆扎以避免滑落造成損失和事故，運輸模板時，應(yīng)注意需選擇有較好的遮擋功效的運輸工具，或者可用塑料布、薄氈進行遮覆，以避免運輸過程中的日曬雨淋，防止橋梁模板因自然環(huán)境在短時間內(nèi)的劇烈形變。支撐拆除前清理底板上腳手架、模板等建筑材料，將建筑材料集中堆放，避免建筑材料影響叉車的行走。盡可能減少拆撐過程中吊車的使用，盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放，一次性采用吊車吊出坑外。叉車行走過程中注意后澆帶的處理，避免后澆帶影響到叉車的行走。拆撐屬于高空作業(yè)，拆撐過程中作業(yè)人員應(yīng)注意采取防墜落措施，同時避免物體墜落傷人等事故。

 鋼支撐撤除進程是使用已襯砌結(jié)構(gòu)換撐的進程。既要保證質(zhì)量，不能使用不合格的建筑模板，又不能花更多的資金去全部更新新型建筑鋼模板。考慮上述要素，支撐撤除有必要在其下結(jié)構(gòu)板強度到達100%后進行，結(jié)合襯砌施工考慮，每次撤除長度不超越18m，撤除進程中加強樁體各項監(jiān)測，依據(jù)監(jiān)測狀況調(diào)整撤除長度。施工中搭腳手架作工作渠道并承托鋼支撐，選用分級卸載，主輔兩臺轎車吊吊運。澆筑完底板和鋼支撐以下側(cè)墻且混凝土強度到達規(guī)劃強度的85%后，撤除下部鋼支撐。

鋼模板上面鉆穿墻螺栓孔，等到鋼模板出胎以后，那么使用電鉆將在上面鉆出穿墻螺栓的孔，這樣能夠保證位置的準確性，首先使用小直徑的鉆頭將其定出孔位置，之后使用大直徑的鉆頭將其擴孔。然后先松開棘爪，使鋼絲繩或鍍鋅鐵線松開，再松開夾線鉗，后把鋼絲繩或鍍鋅鐵線繞在棘輪的滾筒上。鋼模板加工過程的重要和關(guān)鍵、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責任到個人，對于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序和部位在加工過程必須采取必要防范措施、以防止出現(xiàn)不必要的質(zhì)量返工，鋼模板加工過程對于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時向工作現(xiàn)場的技術(shù)人員咨問明確后方可進行下道工序工作。