鋼支撐拆除順序如下：施加預(yù)應(yīng)力，拆除塞鐵。將叉車吊入坑內(nèi)進(jìn)行支撐拆除。鋼模板工程一般要占到混凝土結(jié)構(gòu)工程造價(jià)的20%～30%，占工程用工量的30%～40%，占工期的50%左右。先拆除橫向連系桿，將叉車置于被吊支撐中間，卸下橫向連系桿螺栓后，用叉車將橫向聯(lián)系桿運(yùn)至坑邊。拆除主撐，為節(jié)約拆撐時(shí)間，主撐拆除采用叉車和吊車一起吊裝，發(fā)揮化的起吊重量，對(duì)撐長(zhǎng)約69m，本次拆除將對(duì)撐分3段拆除，將拆除下來的支撐在底板上進(jìn)行分解。

鋼支撐架設(shè)用兩臺(tái)100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運(yùn)動(dòng)端沿支持兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為計(jì)劃軸力的50%，分三次逐級(jí)施加。進(jìn)入施工的現(xiàn)場(chǎng)人員一律要按照規(guī)矩佩戴安全帽，并接受入場(chǎng)的教育。首先施加到計(jì)劃支持軸力的30%，然后施加到計(jì)劃支持軸力的40%，其次施加到計(jì)劃支持軸力的60%。預(yù)加軸力施加至計(jì)劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支持架設(shè)軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同等時(shí)用鋼楔子將運(yùn)動(dòng)端鎖定。鋼支持架設(shè)在鎖定時(shí)將會(huì)有軸力消減，鋼支持架設(shè)在鎖定后軸力為計(jì)劃軸力的50%左右。

鋼模板能夠進(jìn)行多次的使用，能夠?qū)⒒炷翝仓尚统雒烙^設(shè)備，之后廣泛的使用建筑的工程中，橋梁鋼模板的制作工藝上是有一定要求的。模板支撐加固體系模板鋼支撐加固體系的施工效果可以媲美鋁合金模板加固體系的質(zhì)量效果，通過各個(gè)部件的緊密結(jié)合。鋼模板中的胎膜的設(shè)置，為了能夠非常方便的進(jìn)行加工，并且還需要質(zhì)量的保證，是非常適合設(shè)置一種統(tǒng)一的橋梁鋼模板的胎膜，能夠在橋梁鋼模板上的各個(gè)部位上面的胎膜上面進(jìn)行拼接和組裝，對(duì)于橋梁鋼模板的胎膜是必須要設(shè)置在比較堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上面，并且還要將其抄平校正。鋼模板的下料過程：在下料的過程中主要是根據(jù)橋梁鋼模板的設(shè)計(jì)圖紙，之后將其放好足尺的大樣，將尺寸進(jìn)行校正，之后將標(biāo)準(zhǔn)的樣板做好，需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板進(jìn)行下料的劃線。

鋼模板上面鉆穿墻螺栓孔，等到鋼模板出胎以后，那么使用電鉆將在上面鉆出穿墻螺栓的孔，這樣能夠保證位置的準(zhǔn)確性，首先使用小直徑的鉆頭將其定出孔位置，之后使用大直徑的鉆頭將其擴(kuò)孔。鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直鋼支撐配件，不垂直的要進(jìn)行矯正。鋼模板加工過程的重要和關(guān)鍵、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責(zé)任到個(gè)人，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序和部位在加工過程必須采取必要防范措施、以防止出現(xiàn)不必要的質(zhì)量返工，鋼模板加工過程對(duì)于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時(shí)向工作現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員咨問明確后方可進(jìn)行下道工序工作。