2 數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試解決方法

數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度與長期穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號傳輸線上一旦被加裝遙控裝置，儀表顯示器會短時間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因為電子地磅大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對地磅秘密加裝重量信號遙控，而模擬式電子地磅 20 ～ 30 米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域 , 取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。它雖然不參與稱重系統(tǒng)中力的傳送與轉(zhuǎn)換，但它是保證稱量結(jié)果穩(wěn)定，將被稱重量按預(yù)定的傳力方式傳遞給傳感器的加載軸線以及在外界干擾條件下使橫向力不能作用到傳感器上的附加裝置。

      從已經(jīng)運行的情況下，電子地磅布局主要注意以下幾個方面：

　　首先安排電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置和運輸?shù)拈_始和結(jié)束點，在施工階段期間的電子地磅排放量盡可能大，充分發(fā)揮電子地磅稱重能力，請求的位置通過車輛運輸路線短，電子地磅開放空間，有足夠的空間，保證運輸回車，遠(yuǎn)離排放現(xiàn)場的點必須有一定的安全距離，避免危及人員安全電子地磅稱重；在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。

　　布局，要求汽車轉(zhuǎn)向，在路上，盡量安排在排出方向；首先,大型衡器對量值進(jìn)行傳遞時,相關(guān)的工作人員必須要保證這個過程中所使用的砝碼質(zhì)量合格,砝碼自身重量數(shù)值中存在的誤差必須要小于大型衡器稱重誤差量的1/3。磅磅的房間布局，該觀察窗中面臨的距離地磅地磅，近的邊緣至少5米，因為根據(jù)啊操作條件的地秤，由于過往車輛，司機當(dāng)稱重衡器匆匆，汽車的部分營業(yè)額造成事故發(fā)生以來，幾十個沉重的石頭，可以直接崩潰的英鎊，英鎊危機員工生活，因此要有一定的安全距離，距離磅地磅。地磅房位于汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，使駕駛員和稱重人員交流，避免由于視線受阻事故。

電子汽車衡因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護(hù)時容易使電子汽車衡失準(zhǔn)，且排除故障費時費力。針對這些問題，湖北興四方自動化設(shè)備有限公結(jié)合多年來的工作實踐及體會，并參閱許多相關(guān)資料，總結(jié)幾點在安裝時候需要注意的經(jīng)驗，初步能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調(diào)試、檢定時間，降低成本，提率，節(jié)省人力物力。10、地磅使用堅決施行“九不準(zhǔn)”原則:(1)嚴(yán)禁帶電連接儀表、電氣。

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

汽車衡淺基坑與無基坑優(yōu)、缺點：

淺基坑即汽車衡安裝在地下，安裝好后汽車衡表面與地面齊平。

優(yōu)點：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場地比較小的客戶，但要確保地勢較高的情況下。

劣勢：如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及售后維修。地下通風(fēng)條件差，對于地磅整體壽命有影響。

無基坑即汽車衡安裝在地平面上，汽車衡表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。

優(yōu)點：基礎(chǔ)做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經(jīng)澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。

劣勢：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。