螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。節(jié)省螺桿機(jī)卸載時(shí)的損耗。 螺桿機(jī)用氣量波動(dòng)時(shí)，電機(jī)卸載時(shí)空轉(zhuǎn)要耗45%電；永磁變頻螺桿機(jī)，沒(méi)有卸載，不存在浪費(fèi)。系統(tǒng)臺(tái)數(shù)越多，節(jié)能越多。  

    螺桿式壓縮機(jī)是一種工作中容積作回轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。汽體的縮小借助容積的轉(zhuǎn)變來(lái)完成，而容積的轉(zhuǎn)變也是依靠制冷壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼所圍回轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)來(lái)做到。螺桿式壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障狀況：發(fā)電機(jī)組耗油量大或空氣壓縮含油率大出現(xiàn)此常見(jiàn)故障的緣故是因?yàn)橹评涫褂昧窟^(guò)多，恰當(dāng)?shù)牟课粦?yīng)在發(fā)電機(jī)組載入時(shí)觀查，這時(shí)油量應(yīng)不高過(guò)一半；空氣壓縮機(jī)排氣全過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉式齒峰轉(zhuǎn)動(dòng)到與機(jī)殼排氣口相逢時(shí)，被縮小的氣體剛開(kāi)始排污，直至齒峰與齒溝的符合面挪到排氣內(nèi)孔，這時(shí)齒溝室內(nèi)空間為零，即進(jìn)行排氣全過(guò)程。

 螺桿式空壓機(jī)由于可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，維修費(fèi)用低、排氣溫度低，可壓縮水份含量比較高的氣體等一系列優(yōu)點(diǎn)，迅速成為受歡迎的空氣壓縮機(jī)之一。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。螺桿空壓機(jī)油分離芯不更換：隨著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也隨著減少。如前后壓差過(guò)大擊穿，冷卻潤(rùn)滑油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。