鋰金屬是制造動(dòng)力鋰電池的重要原材料。目前我國(guó)對(duì)鋰的需求中有 70%依賴進(jìn)口。我國(guó)的鋰礦資源主要分布在四川、青海和西藏三個(gè)省份，尤其青海和西藏地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱而且交通運(yùn)輸能力有限，遠(yuǎn)離需求地區(qū)，短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模開采利用的可能性低，自有產(chǎn)能無法滿足國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的激增的需求，我國(guó)對(duì)于進(jìn)口鋰電池原材料的需求會(huì)逐年增加。鋰的價(jià)格也隨著新能源汽車需求的爆發(fā)而大幅度上漲，供給端產(chǎn)能釋放導(dǎo)致價(jià)格回落，但仍處于高位。

鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑，以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發(fā)時(shí)，涂層總會(huì)經(jīng)歷一定的收縮，固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近，形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。

鋰電池結(jié)構(gòu)

負(fù)極材料經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，銅的品位較低，可通過氣流分選實(shí)現(xiàn)銅與碳粉的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時(shí)，銅的回收率達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%。