轉向橋維護與保養(yǎng)

轉向節(jié)的檢修

1、隱傷的檢驗轉向節(jié)的油封軸頸處,因其斷面的急劇變化,應力集中,是一個典型的危險斷面,容易產生疲勞裂紋,以致造成轉向節(jié)軸疲勞斷裂釀成重大的交通事故。因此,二級維護和修理時必須對轉向節(jié)軸進行隱傷檢驗,一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋,只能更換,不許焊修。

2、磨損的檢修轉向節(jié)軸磨損的檢修。軸頸與軸承的配合間隙:軸頸直徑不大于40mm時,配合間隙為0.040mm;軸頸直徑大于40mm時,配合間隙為0.055mm。轉向節(jié)軸頸磨損超標后應更換新件。轉向節(jié)軸頸鎖止螺紋的檢驗。損傷不多于2牙。鎖止螺母只能用扳手擰入,若能用手擰入,說明螺紋中徑磨損松曠,應予以修復或更換轉向節(jié)。轉向節(jié)上面的錐孔的檢驗。一般的轉向傳動機構包括：轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向節(jié)臂、轉向梯形臂（左、右）和轉向橫拉桿等。與轉向節(jié)臂等桿件配合的錐孔的磨損,應使用塞規(guī)進行檢驗,其接觸面積不得小于70%,與錐孔配合的錐頸的推力端面沉入錐孔的沉入量不得小于2mm。否則,更換轉向節(jié)。

轉向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁，轉向節(jié)組成。

　　對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前橋既要轉向，又要傳遞動力，所以叫做轉向驅動橋。

　　常見的后輪驅動汽車，前橋不傳遞動力，但要承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是從動橋。這種轉向橋，采用非獨立懸架的，是整體橋；采用獨立懸架的，是斷開橋。

山東愛威孚傳動科技有限公司是一家專業(yè)生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發(fā)制造企業(yè)。公司經(jīng)過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。（3）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。

轉向橋，是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它利用車橋中的轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉向。它除承擔汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。

轉向橋是汽車的轉向系統(tǒng)！它的作用就是用來是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它能使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉向。同時，它還承擔汽車的垂直載荷、橫向力、制動力等。

轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節(jié)采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。

轉向橋系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機、轉向系統(tǒng)構三大部分組成的：

1、轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器；

2、轉向器（也常稱為轉向機）是完成由旋轉運動到直線運動（或近似直線運動）的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置；