牽引車配輔助制動

牽引車將配輔助制動

現階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動系統(tǒng)和制動器可以提供強大的制動效能，但弊端是氣壓式制動系統(tǒng)長期高頻制動后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長時間長距離制動，會出現嚴重的熱現象。

并且，由于長時間頻繁制動，導致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經濟損失。

為什么天龍KL應用在快遞運輸

為什么天龍KL應用在快遞運輸

這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發(fā)動機，10.8L的排量，符合國六排放標準，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運，在承載量也不是特別重的情況下，這個馬力配置足以了。

變速箱的型號為東風DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發(fā)動里和變速箱為同廠出品，在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運輸，發(fā)動機經濟車速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運營成本。

東風后四自卸車安全舒適

東風后四自卸車安全舒適

東風后四自卸車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大。東風新款駕駛室，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯。

東風天錦玉柴220后四自卸車，東風天錦5米/5.2米后四自卸車配置參數：

　　駕駛室：東風天錦D530薄頂(駕駛室高2.8米)

　　發(fā)動機：玉柴YC6JA220-50國5排放發(fā)動機(中冷增壓,渦輪增壓)；

　　前后車橋：3.6噸前橋，13噸的457縮短后橋