“天龍動力”乃是一代經(jīng)典

“天龍動力”乃是一代經(jīng)典早的這批東風(fēng)天龍，正是很多用戶初次換掛車的時(shí)候，那時(shí)候9.6米后八載貨車依舊還吃香，買得起掛車的一般都是有家底的人，而東風(fēng)天龍重卡憑借著它高舒適性的駕駛室與強(qiáng)勁動力，不畏高原與極寒，逐漸成為一款走遍祖國東西南北的車型。這臺東風(fēng)天龍搭載的是東風(fēng)雷諾DCI340-30發(fā)動機(jī)，排量為11.12L，屬于國三的排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率250kw，扭矩為1500Nm，340馬力，匹配的是法士特12擋手動變速箱，13噸單級減速后橋，速比為3.42，整車采用的是3/4少片板簧，輪胎規(guī)格為12R22.5，這在當(dāng)年也是屬于輕量化的產(chǎn)品了，只適合物流的標(biāo)載運(yùn)輸。

東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對長距離高速行車的基本情況，靠背側(cè)面的腰部支撐也能帶來不錯(cuò)的舒適效果，減少卡友為趕時(shí)效，腰部、頸部舒適度不足的問題。四幅多功能方向盤把手采用了內(nèi)置的細(xì)密孔位，長時(shí)間抓握操控感還會有很大的提升空間。多功能按鍵左側(cè)為巡航定速、藍(lán)牙電話接聽功能，右側(cè)為影音娛樂以及儀表盤操作開關(guān)，卡友行車時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤采用了獨(dú)立炮筒狀款式，內(nèi)置的時(shí)速表、油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表尤其在夜晚行車時(shí)，不會因色散而影響卡友對于車輛基本行駛情況的把控。中控臺造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設(shè)有雙級置物臺，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運(yùn)輸車輛必須用冷機(jī)控制的設(shè)備。

國六天龍KL在快遞運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

國六天龍KL在快遞運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

1）時(shí)效高?？爝f運(yùn)輸對時(shí)效性有著很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡車型配置出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就會影響整個(gè)的時(shí)間安排。

2）運(yùn)營成本低。因?yàn)楦咚俟烽_始實(shí)施按軸收費(fèi)，對于快遞運(yùn)輸行業(yè)的輕拋貨物來說，軸數(shù)的減少并不會影響裝載量，反而會降低高速公路通行費(fèi)和油耗。

3）舒適性要好?？爝f運(yùn)輸因?yàn)闀r(shí)效性的要求，往往需要兩個(gè)司機(jī)要不停的來回?fù)Q著開，也就對內(nèi)飾配置有著很高的要求，司機(jī)能好好休息，可能運(yùn)輸效率很更高。