東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對(duì)長(zhǎng)距離高速行車的基本情況，靠背側(cè)面的腰部支撐也能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適效果，減少卡友為趕時(shí)效，腰部、頸部舒適度不足的問(wèn)題。四幅多功能方向盤(pán)把手采用了內(nèi)置的細(xì)密孔位，長(zhǎng)時(shí)間抓握操控感還會(huì)有很大的提升空間。多功能按鍵左側(cè)為巡航定速、藍(lán)牙電話接聽(tīng)功能，右側(cè)為影音娛樂(lè)以及儀表盤(pán)操作開(kāi)關(guān)，卡友行車時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤(pán)采用了獨(dú)立炮筒狀款式，內(nèi)置的時(shí)速表、油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表尤其在夜晚行車時(shí)，不會(huì)因色散而影響卡友對(duì)于車輛基本行駛情況的把控。中控臺(tái)造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設(shè)有雙級(jí)置物臺(tái)，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運(yùn)輸車輛必須用冷機(jī)控制的設(shè)備。

經(jīng)典天龍駕駛室新啟航版

經(jīng)典天龍駕駛室--新啟航版

駕駛室和老天龍駕駛室?guī)缀鯖](méi)有差別，高頂排半駕駛室，內(nèi)部空間尚可。大尺寸遮陽(yáng)罩，能夠降低陽(yáng)光強(qiáng)度，避免晃眼。分體式后視鏡能夠大程度降低維修費(fèi)用。三段式雨刮器能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃更大的面積，雨雪天氣提供更好的駕駛視野。

整個(gè)前臉和中網(wǎng)和老款天龍并無(wú)太大區(qū)別，中間的“雙飛燕”標(biāo)志，然后帶有一條鍍鉻橫條，簡(jiǎn)約而又不簡(jiǎn)單。下部的保險(xiǎn)杠集成了腳踏板功能，雙側(cè)分體式大燈雖沒(méi)有太多高科技配置，但好在簡(jiǎn)單耐用，養(yǎng)護(hù)成本低。

對(duì)比新老天龍駕駛室?guī)c(diǎn)不同之處

遮陽(yáng)板

新天龍重新設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)板在造型上更加飛揚(yáng)，富有動(dòng)感。

導(dǎo)流槽

車身兩側(cè)的導(dǎo)流槽，新天龍為三個(gè)梁，而老天龍則為兩個(gè)。

踏板

新天龍的踏板則由原來(lái)的鋁合金變?yōu)椴讳P鋼，這點(diǎn)改變很差勁，降低了成本的同時(shí)降低了實(shí)用性和美觀性。

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新天龍的轉(zhuǎn)向照地?zé)粝鄬?duì)老天龍來(lái)說(shuō)，朝向更為向下。

駕駛室 細(xì)微之處改變顯關(guān)懷

臥鋪

新天龍臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過(guò)熱現(xiàn)象。

方向盤(pán)及儀表盤(pán)

新款的方向盤(pán)完全脫離了日產(chǎn)柴的原作造型，更強(qiáng)烈的動(dòng)感儀表搭配給了天龍不同的風(fēng)格。