盛民管道式碼頭卸船機(jī)在市場(chǎng)上引起了很大的反響

目前，我國(guó)對(duì)管道式碼頭卸船機(jī)的環(huán)保性要求逐步提高，曾經(jīng)噪音大、資源消耗大的老舊氣力輸送已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展的步伐。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷革新，氣力輸送也在逐步的更新?lián)Q代，現(xiàn)在生產(chǎn)的氣力輸送噪音遠(yuǎn)比以前要小很多，用電量也大大減少，并且對(duì)物料的輸送距離也越來(lái)越遠(yuǎn)。新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生的行業(yè)突破，已經(jīng)逐步達(dá)到了我國(guó)的低碳要求。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，機(jī)械行業(yè)也逐漸顯現(xiàn)出自然資源的不足以及環(huán)境的污染等問(wèn)題。我們盛民精心研制的管道式碼頭卸船機(jī)具有節(jié)約資源、減少污染、保護(hù)環(huán)境、循環(huán)利用的優(yōu)點(diǎn)，其影響越來(lái)越大，而很多的廢棄資源也得到了進(jìn)一步的循環(huán)利用，運(yùn)用高科技技術(shù)研發(fā)的原理，使輸送密封效果更好，輸送更流暢，解決了以往氣力輸送裝置出現(xiàn)的一切問(wèn)題。

這款管道式碼頭卸船機(jī)在市場(chǎng)上引起了很大的反響，受到了用戶(hù)的廣泛關(guān)注，并得到了廣泛的應(yīng)用，贏得國(guó)家和用戶(hù)的認(rèn)可，也使消費(fèi)者對(duì)企業(yè)大的肯定，它們的價(jià)值體現(xiàn)在生產(chǎn)能力、生產(chǎn)品質(zhì)和產(chǎn)量以及它的專(zhuān)業(yè)性、實(shí)用性，取得了非常優(yōu)異的成績(jī)，從而滿足了更多的廣大用戶(hù)的不同需求。

管道式碼頭卸船機(jī)

管道式碼頭卸船機(jī)維護(hù)

1、羅茨風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)使用一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)給軸承中加入相應(yīng)的潤(rùn)滑油，使用一段時(shí)間后要及時(shí)更換齒輪油。

2、管道式碼頭卸船機(jī)管道分路閥：其工作時(shí)動(dòng)作氣缸產(chǎn)生的動(dòng)力使其內(nèi)部的球閥切換方向，完成相應(yīng)的管道換向功能，其換向時(shí)必須相應(yīng)輸送過(guò)程已經(jīng)停止，避免輸送過(guò)程正在進(jìn)行，突然換向使其換向，這樣換向閥受到的沖擊比較大，容易卡死，且氣缸受到的損傷也比較大。如果氣缸動(dòng)作失靈，應(yīng)檢查相應(yīng)的氣路是否通暢，氣壓是否達(dá)到相應(yīng)的工作要求。

3、管道式碼頭卸船機(jī)旋轉(zhuǎn)供料器：其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn)，把上部的物料源源不斷的向下部輸送。葉片與殼體之間的間隙≤0.1mm；密封性能，且由耐磨材料制成。如果長(zhǎng)時(shí)間工作，耐磨片已經(jīng)磨損，影響其工作，應(yīng)把原來(lái)的耐磨片拆下，更換新的耐磨片，使其工作時(shí)始終保持氣力密封。

4、輸送管道連接牢固，整個(gè)輸送管道安裝完畢后，要做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn)，確認(rèn)其連接處無(wú)漏氣、跑氣現(xiàn)象。

5、手動(dòng)滑板閥要保持動(dòng)作靈活，定期把上面的蓋板拆開(kāi)，在相應(yīng)的絲桿上加潤(rùn)滑油，清除絲桿上的積物，使其轉(zhuǎn)動(dòng)順滑。

6、管道式碼頭卸船機(jī)倉(cāng)頂除塵器：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后要及時(shí)更換除塵袋，防止除塵袋空隙堵塞后影響工作效果。

從開(kāi)始稀相氣力輸送的認(rèn)識(shí)和熟悉，一步步發(fā)展，廣泛應(yīng)用密相研究的轉(zhuǎn)化，從而促進(jìn)氣力輸送的不斷發(fā)展。對(duì)氣力輸送粉體的研究而言，大多數(shù)仍然集中在短距離的密相氣力輸送，主要解決短距離輸送內(nèi)部或工廠之間的問(wèn)題，而對(duì)于長(zhǎng)距離氣力輸送系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里，如電廠除灰氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)操作的限制，通常通過(guò)多級(jí)接力或系統(tǒng)串聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，它仍然是難以實(shí)現(xiàn)管道式碼頭卸船機(jī)在有限的現(xiàn)場(chǎng)條件下。因此，迫切需要研究和開(kāi)發(fā)新型長(zhǎng)距離氣力輸送技術(shù)。

1.長(zhǎng)距離氣力輸送技術(shù)研究現(xiàn)狀

影響管道式碼頭卸船機(jī)的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，能耗是能源消耗的粉末與煤氣輸送管道中的運(yùn)動(dòng)，即壓降；穩(wěn)定是輸送過(guò)程中的穩(wěn)定性，輸送不穩(wěn)定可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無(wú)法進(jìn)行。因此，長(zhǎng)距離氣力輸送的研究是如何降低能耗，保證輸送的穩(wěn)定性。

2.能源

能耗是氣力輸送過(guò)程中的耗電量（壓降）。降低能耗可降低單位輸送長(zhǎng)度的壓降，延長(zhǎng)輸送距離。氣力輸送壓降與許多因素有關(guān)，而復(fù)雜多變的是輸送物料的性質(zhì)。對(duì)于同一種粉體，顆粒的大小、分布和水分含量是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒徑越小，分布越寬，含水量越高，流動(dòng)性越差，氣力輸送越困難。