集裝箱底面平均單位面積的安全負荷

裝載時要使箱底上的負荷平衡，箱內(nèi)負荷不得偏于一端或一側(cè)，特別是要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。要避免產(chǎn)生集中載荷，如裝載機械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標(biāo)準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/m ， 40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。

混裝注意事項:不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起

混裝注意事項：1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開；3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

訂艙前一定要與船公司確認大限重是多少

關(guān)于限重，每一個集裝箱的箱門上，都有這個集裝箱的箱皮重，大承重等信息。需要注意的是，我們往往不能按照箱門上的大承重量來裝貨。因為船公司或碼頭等對集裝箱的毛重也有一定要求，如果客戶的貨是重貨，那么訂艙前一定要與船公司確認大限重是多少，如果超重，可能會有超重費產(chǎn)生。另外，不同的船公司對限重的要求也不一樣，我們可以根據(jù)客戶貨物的實際情況，來選擇船東。

如果除霜期間短暫，每小時的溫度讀數(shù)和除霜期間可能會有一定出入。

應(yīng)注意此種溫度讀數(shù)的增加并不會立即對貨物的實際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝貨溫度超過了設(shè)定溫度，冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續(xù)頻繁進行除霜。