近年，柴油發(fā)電機(jī)組不單在平原地區(qū)出現(xiàn)，在高原地區(qū)也可見(jiàn)到柴油發(fā)電機(jī)組的身影。眾所周知，在高原條件下使用柴油發(fā)電機(jī)組有太多的不安因素，因此，在選用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)首要考慮的是高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。

   柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同，高原地區(qū)會(huì)出現(xiàn)氣壓低，空氣稀薄，溫度陰晴不定等特殊情況，因此，會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來(lái)一些變化。下述幾點(diǎn)在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素分析。

   1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對(duì)自然吸氣的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們?cè)诟咴哪芰κ遣灰粯拥摹?

  2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

3）由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

 以上幾點(diǎn)簡(jiǎn)要說(shuō)明了在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素，僅供參考?？赡芎芏嗳藭?huì)疑問(wèn)：既然有這么多的不安因素，為何還能在高原地區(qū)見(jiàn)到柴油發(fā)電機(jī)組的身影呢？據(jù)近年來(lái)的試驗(yàn)證明，對(duì)高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過(guò)廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。

移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功能，三輪、四輪、拖車(chē)電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、等。

該系統(tǒng)是本公司參照多家國(guó)外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：

   1.牽引:采用活動(dòng)式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。

   2.制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車(chē)系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。

   3.支撐:為保證電源車(chē)操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。

   4.門(mén)窗:前部有通風(fēng)窗，后部有對(duì)開(kāi)的大門(mén)，兩側(cè)有門(mén)可供操作人員進(jìn)出。

 5.照明:車(chē)箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺(tái)，并配有工作臺(tái)燈，方便工作人員操作。

  6.防音:電源車(chē)的車(chē)箱、車(chē)門(mén)等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音較低可控制在75dB(A)以內(nèi)。

  7.車(chē)箱尺寸:車(chē)箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。

   8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。

今年的9月份真是臺(tái)風(fēng)不斷呀！現(xiàn)在9月還未結(jié)束，先后就有3次臺(tái)風(fēng)的生成。它們分別是“風(fēng)神”、“海鷗”和“鳳凰”。據(jù)目前為止對(duì)人們影響大的是“海鷗”。每次臺(tái)風(fēng)的來(lái)臨勢(shì)必會(huì)帶來(lái)暴雨，將會(huì)引發(fā)災(zāi)害。會(huì)出現(xiàn)電力供應(yīng)不足，這時(shí)候發(fā)電機(jī)就會(huì)發(fā)揮很大的作用了。下面我們來(lái)看看3個(gè)臺(tái)風(fēng)的大致情況。

14號(hào)臺(tái)風(fēng)“風(fēng)神”：2014年9月7日生成。中心位置：北緯27.6度、東經(jīng)129.3度 強(qiáng)度等級(jí)：熱帶風(fēng)暴：8級(jí)，18米/秒（約65公里/時(shí)）中心氣壓：998 hPa。參考位置：距離日本沖繩縣那霸市東北方向220公里的洋面上。2014年9月10日17時(shí)前后，“風(fēng)神”變性為溫帶氣旋。這次的臺(tái)風(fēng)幾乎沒(méi)有什么影響。

16號(hào)臺(tái)風(fēng)“鳳凰”：2014年9月13日，一個(gè)熱帶擾動(dòng)在關(guān)島東南部海面上生成。至今還未消散。據(jù)悉鳳凰”將于22日19時(shí)35分前后，在浙江象山鎮(zhèn)鶴浦鎮(zhèn)沿海登陸。登陸時(shí)強(qiáng)度為10級(jí)，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)。浙江省防指已提臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)至Ⅱ級(jí)，象山縣已進(jìn)入緊急防汛期。從預(yù)測(cè)“鳳凰”沿浙江沿海北上到或登陸浙江沿海，臺(tái)風(fēng)“鳳凰”走勢(shì)讓人眼花繚亂?！傍P凰”在臺(tái)灣走向扭成S型后，其登陸中國(guó)大陸預(yù)測(cè)從溫州、溫嶺到三門(mén)灣，22日19時(shí)35分前后在象山鶴浦登陸。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組從備用電源成為各大企業(yè)的主力電源得到。然而，僅僅打通是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的企業(yè)需要走向世界。那么柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)該如何開(kāi)拓海外市場(chǎng)？這就需要突破六大瓶頸，接下來(lái)就帶大家了解一下。

、國(guó)外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證;印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度;越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī)；尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

第2、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我國(guó)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

第3、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我國(guó)單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國(guó)樣機(jī)之處，從開(kāi)始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。