標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)系統(tǒng)可以滿足一般的停車管理

標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)系統(tǒng)可以滿足一般的停車管理和車主的停車需求。 但是，隨著車輛的快速增長(zhǎng)，人們對(duì)停車環(huán)境的要求也越來越高，因此大型停車場(chǎng)的客戶都在尋求的定制停車方案，以盡可能地滿足人們的需求，創(chuàng)造良好的停車環(huán)境。停車解決方案可以分為：商業(yè)綜合體解決方案，物業(yè)解決方案，中小物業(yè)解決方案，醫(yī)院停車解決方案，路邊停車管理解決方案和單位停車解決方案。

商業(yè)綜合體通常是大型停車場(chǎng)管理，人口稠密和交通繁忙。時(shí)常因?yàn)檫^多的車輛引起諸如區(qū)域道路交通擁堵和付款排隊(duì)等問題，浪費(fèi)車主的停車時(shí)間。所以如何才能有效降低管理，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本是需要考慮和解決的問題。由于這些大型場(chǎng)所的停車場(chǎng)數(shù)量眾多，因此難以依靠人工管理進(jìn)行統(tǒng)一管理，采用云平臺(tái)的統(tǒng)一管理可以很好地解決此問題。

停車場(chǎng)應(yīng)用車位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化管控

車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般是中型或者大型停車場(chǎng)在使用，這種停車場(chǎng)內(nèi)部空間大，結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，車位多，車主進(jìn)場(chǎng)往往都是“誤入歧途“的，這樣就浪費(fèi)了車主的大部分時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起車主不滿，影響客戶的停車體驗(yàn)，而停車場(chǎng)的管理者也沒發(fā)實(shí)時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)車位的使用情況，只能派遣人員進(jìn)行人工管理，浪費(fèi)人力物力，又無法保證車位信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，導(dǎo)致停車場(chǎng)的利用率低下。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)則是可以做到車主快捷停車，對(duì)停車場(chǎng)車位實(shí)時(shí)監(jiān)控，停車位上采用超聲波探測(cè)技術(shù)對(duì)每個(gè)車位的占用情況實(shí)時(shí)上傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)，然后系統(tǒng)經(jīng)過分析實(shí)時(shí)將引導(dǎo)信息發(fā)送到停車場(chǎng)中每個(gè)引導(dǎo)指示屏和信號(hào)器。

停車場(chǎng)系統(tǒng)識(shí)別了車輛,但是道閘還是沒有升起檢查開閘接線端子是

停車場(chǎng)系統(tǒng)識(shí)別了車輛，但是道閘還是沒有升起

檢查開閘接線端子是否接牢；檢查開閘接線端子是否有開關(guān)信號(hào)輸出，若無，則道閘控制繼電器壞，更換控制機(jī)控制板；若仍不能開閘，檢查道閘是否死機(jī)。

車輛已通過，但是道閘沒有降下

可能原因有，地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;車輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低);地感檢測(cè)器接口與道閘控制器接口斷開或接觸不良。

停車場(chǎng)系統(tǒng)顯示屏的LED不顯示

檢查L(zhǎng)ED電源是否正常；檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常。