基于視覺的系統(tǒng)大城市的停車管理和收入系統(tǒng)

基于視覺的系統(tǒng)

大城市的停車管理和收入系統(tǒng)依賴于現(xiàn)金的停車計(jì)價(jià)器等設(shè)備，這就需要的變化和人力來監(jiān)控停車場(chǎng)，這使得它變得不利。因此，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提出了一種更有效的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和駕駛員輔助設(shè)計(jì)。它與一個(gè)中央交通管制機(jī)構(gòu)相聯(lián)系，該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取所有費(fèi)用，并維持停車規(guī)則的執(zhí)行。該系統(tǒng)包括多個(gè)子系統(tǒng)，即停車場(chǎng)網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng)、車輛檢測(cè)子系統(tǒng)和視頻圖像處理傳感器子系統(tǒng)。

每輛車都有一個(gè)的車輛識(shí)別號(hào)，為了克服現(xiàn)有基于視覺的目標(biāo)停車位置標(biāo)注方法在室內(nèi)黑暗停車場(chǎng)中普遍存在的差異，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提出了一種基于光條紋投影的停車空間識(shí)別方法。為了識(shí)別停車場(chǎng)的三維信息，采用了光條紋投影法。一旦對(duì)三維信息進(jìn)行分析，系統(tǒng)就能夠識(shí)別斷點(diǎn)、支點(diǎn)和相對(duì)的站點(diǎn)參考點(diǎn)。對(duì)于停車作業(yè)中的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，采用了一種稱為智能停車輔助系統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)。

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)之所以能成為未來

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)之所以能成為未來停車場(chǎng)的必備設(shè)備，主要是因?yàn)槠涔δ艿亩鄻有院拖冗M(jìn)性。停車場(chǎng)系統(tǒng)由原來的只是對(duì)停車場(chǎng)出入口的車輛管理，變?yōu)楝F(xiàn)在具有車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚭妥灾U費(fèi)等多重功能，不但可以使車輛輕松進(jìn)入停車場(chǎng)，還可以使人們體驗(yàn)快速找到停車位、車輛的停放位置和快速繳費(fèi)等一站式的服務(wù)，讓停車變得輕松自如。

雖然目前無線地磁檢測(cè)器還沒有的在我們的生活中出現(xiàn)，但是合理利用智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，相信不久的將來，一定可以解決人們的停車難問題。

車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)里會(huì)遇到哪些比較特別的使用場(chǎng)景

車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)里會(huì)遇到哪些比較特別的使用場(chǎng)景：識(shí)別速度會(huì)受到圖片像素的影響

車牌識(shí)別相機(jī)距離車牌越遠(yuǎn)，像素越小，越近，像素越大，停車場(chǎng)比其他場(chǎng)景的車道更短，并且當(dāng)前車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是實(shí)時(shí)的，在確?？焖僮R(shí)別的條件下支持識(shí)別大像素寬度的車牌是典型的矛盾。通常車牌像素太寬，識(shí)別速度必然很慢，并且想識(shí)別速度快，車牌像素寬度就要在一定范圍內(nèi)。