電子輔助系統(tǒng)大幅提升L570脫困能力

遇到某些極端情況時，可手動鎖止牙嵌式差速鎖，讓前/后輪扭矩按照50:50的比例分配，提升越野性能。在沙地之中，LX570能從容應(yīng)對，并且對駕駛員的要求也非常低，可以完全信賴電子控制系統(tǒng)。電子輔助系統(tǒng)大幅提升L570的脫困能力，從實際表現(xiàn)來看，它可以快速、有效地抑制打滑車輪。LX570在低速四驅(qū)功能下，扭矩能夠放大約2.6倍。LX570擁有底盤升降系統(tǒng)，大大提升了通過性。經(jīng)測試，它的變化幅度為120mm。擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及精明的電子輔助科技，LX570的越野性能極為出色，面臨各種路況時都能給駕駛員很強(qiáng)的信心。雷克薩斯的細(xì)節(jié)設(shè)計非常用心，采用雙層密封條后，車內(nèi)的靜謐效果更為出色。在關(guān)閉車窗瞬間，能明顯感覺到與外界的“隔絕”。

LX570中期改款

LX570的越野能力早已達(dá)到了業(yè)內(nèi)的水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結(jié)構(gòu)的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論，發(fā)動機(jī)也相對老派，加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要，出色的可靠性才是關(guān)鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。

性價比已經(jīng)成迷的車型

性價比已經(jīng)成迷的車型目前在售的LX570分別為動感豪華版和尊貴豪華版，售價分別為129.1萬和133.9萬，當(dāng)然你如果想要像概念車一樣的越野能力，那額外少說也要30萬的改裝預(yù)算才能達(dá)到一定的效果。所以即使是標(biāo)準(zhǔn)車型來說，沒有理由不去選擇奔馳或者寶馬等車型，或者說路虎攬勝和保時捷卡宴可能在整體的豪華程度和品牌上優(yōu)勢更大。但是當(dāng)這輛車成為你夢想中的車型之后，那么性價比自然而然就不是什么阻礙，那就不需要任何理由，買就是了。