?新款蘭博基尼HuracanEvo動(dòng)力配置

新款蘭博基尼Huracan Evo在動(dòng)力配置方面，搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為630馬力，扭矩則為600牛米。與此同時(shí)，新車(chē)也實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量上的減輕，全車(chē)1422千克，百公里加速僅需2.9秒，比現(xiàn)款減少了約0.3秒，在9.0秒內(nèi)可加速到200km / h，行駛速度為325km / h。

蘭博基尼Evo的內(nèi)飾采用全黑色設(shè)計(jì)，提供標(biāo)配的舒適座椅及可選配的全新運(yùn)動(dòng)座椅，選配座椅更可選擇EVO運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾的單色Alcantara或單色真皮材質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕蓋和頭枕上的蘭博基尼盾形刺繡標(biāo)識(shí)可選擇與外觀(guān)顏色相同的5種全新熒光色。車(chē)輛整體呈現(xiàn)出極具科技感的色彩碰撞效果，為敢于在這個(gè)年輕時(shí)尚的街頭藝術(shù)品中展現(xiàn)自我的人們更多表達(dá)方式。

HuracánEVO后驅(qū)版

經(jīng)過(guò)特別專(zhuān)屬調(diào)校的全新P-TCS牽引力控制系統(tǒng)賦予其操控樂(lè)趣，機(jī)械配置的優(yōu)化更為駕駛者帶來(lái)互動(dòng)性更強(qiáng)、反饋更加直接的激情駕駛體驗(yàn)。駕駛者可以通過(guò)方向盤(pán)上的ANIMA選擇器對(duì)Huracán EVO后驅(qū)版的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。在不同的駕駛模式下，P-TCS系統(tǒng)的調(diào)校設(shè)置也有所不同：在STRADA道路模式下，后輪的滑動(dòng)程度將降至，在抓地力較低的路面上，扭矩的輸出控制也更加主動(dòng)，從而保證車(chē)輛在各類(lèi)駕駛條件下的穩(wěn)定性和安全性；在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛者能夠盡情享受漂移樂(lè)趣。

蘭博基尼HuracánEVO

2020年5月7日，全新蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)虛擬發(fā)布。在當(dāng)前需要保持社交距離這一特殊時(shí)期，蘭博基尼秉承精神，成為了家利用AR技術(shù)舉辦新車(chē)型虛擬發(fā)布會(huì)的汽車(chē)公司。全新蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版采用與硬頂版相同的動(dòng)力總成，車(chē)輛從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.5秒，時(shí)速可達(dá)324公里/小時(shí)。在車(chē)速低于50公里/小時(shí)時(shí)，超輕量化頂篷可在17秒內(nèi)收至后艙蓋下，令駕乘者盡情享受身后自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃聲浪所帶來(lái)的無(wú)限激情。

Huracán自誕生起就已經(jīng)用上了科技感十足的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，而且UI界面也是運(yùn)動(dòng)感十足，都是把轉(zhuǎn)速表放在核心位置，便于駕駛者與發(fā)動(dòng)機(jī)直接的交流，而且可以根據(jù)模式切換界面。由上而下分別為STRADA（公路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）和CORSA（賽道）模式的界面。前兩個(gè)模式下的UI界面風(fēng)格還算是比較“平易近人”的，而當(dāng)切換至CORSA（賽道）模式時(shí)，排氣聲浪變得更加高亢，中置轉(zhuǎn)速表幾乎占據(jù)了整個(gè)液晶屏，駕駛員在激烈駕駛時(shí)能夠直觀(guān)地讀取車(chē)輛轉(zhuǎn)速以進(jìn)行加減檔操作，可以讓爆棚。底部還增加了前后左右的加速G值表，方便駕駛員控制車(chē)身姿態(tài)。