勞斯萊斯古思特

你覺(jué)得500萬(wàn)裸車價(jià)算什么水準(zhǔn)？放眼全球汽車市場(chǎng)，這都是非常的車型，而咱們今天的主角——?jiǎng)谒谷R斯全新一代古思特就是這樣的存在。不過(guò)各位也別對(duì)它太過(guò)于興奮，它只是勞斯萊斯品牌里第二貴，算不上全球頂端貴的車型，但即便如此，古思特也足以和北上廣一套面積可觀且位置不錯(cuò)的住房?jī)r(jià)值相媲美，要么說(shuō)勞斯萊斯旗下車型也被譽(yù)為"行走的宮殿"呢？而今天之所以介紹它，還是因?yàn)樗鼊偼瓿蓳Q代不久，對(duì)于潛在客戶還是有很多新鮮之處值得細(xì)品。

至于說(shuō)尺寸方面，新一代車型車長(zhǎng)增加了91mm，寬度增加50mm，軸距并未發(fā)生變化，畢竟標(biāo)軸版車長(zhǎng)超過(guò)5.5米，長(zhǎng)軸版更是超過(guò)5.7米，完全沒(méi)有必要再針對(duì)后排空間做什么文章。此外就是外部的設(shè)計(jì)變化，比如勞斯萊斯有設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度的帕特農(nóng)神廟格柵，這一次它將發(fā)出柔和的光芒，設(shè)計(jì)師將20組LED燈帶放入格柵，保證夜晚讓它更具辨識(shí)度。當(dāng)然大燈組、尾燈組、輪圈樣式以及車身腰線等細(xì)節(jié)也得到了升級(jí)，如果非要客觀來(lái)說(shuō)，那就是LED日行燈樣式不太驚艷，不符合它500萬(wàn)售價(jià)的身份。

處理不超出功率輸出的要求。我的測(cè)試路線從慢速行駛，顛簸的城市駕駛，高速行駛以及彎彎和彎彎的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)向Ghost發(fā)起挑戰(zhàn)。您真的迷失了。即使使用新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，人們也會(huì)懷疑轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)受到一定限制，但事實(shí)并非如此。拉到午餐站，我在一個(gè)非常狹窄的停車場(chǎng)中對(duì)可操作性進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果沒(méi)有留下任何劃痕或磨損。這全都?xì)w功于后輪轉(zhuǎn)向。

全新勞斯萊斯古斯特

與此前版本不同，新款古斯特將放棄老舊的寶馬7系平臺(tái)，與新款幻影和庫(kù)里南SUV共享大量組件，鋁制材料的應(yīng)用將有助于該車減重不少。 迎合國(guó)內(nèi)精英，全新勞斯萊斯古斯特，長(zhǎng)軸距版曝光 無(wú)論尺寸大小，新款古斯特都極有可能采用勞斯萊斯的Twin-Turbo 6.75L V-12引擎，該引擎的扭矩為900牛米，輸出570馬力，匹配ZF-sourced八速自動(dòng)變速箱以及全驅(qū)系統(tǒng)，這家英國(guó)制造商還在進(jìn)行一系列技術(shù)，包括可選配的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、48V輕混系統(tǒng)等，插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)的新款古斯特也有可能上市。