奔馳GLE空氣懸架,淡定自若的乘客感受便是佳佐證

對(duì)于路面顛簸，新款奔馳GLE上的空氣懸架在過(guò)濾時(shí)顯得極為，且感十足，車(chē)內(nèi)淡定自若的乘客感受便是佳佐證。不過(guò)由于底盤(pán)較高，且在舒適模式下減震阻尼較軟的緣故，在面對(duì)縱向跳躍時(shí)會(huì)有輕微的飄忽感，從而產(chǎn)生一種開(kāi)非歐系車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度分為舒適和運(yùn)動(dòng)兩種，在舒適模式下，轉(zhuǎn)向力度偏輕，阻尼感也略小，電子味很濃。雖然在城市中穿梭能帶來(lái)更為靈活的主觀(guān)感受，但也確實(shí)少了些操控的實(shí)感，不過(guò)對(duì)于普通駕駛者來(lái)說(shuō)，大家可能會(huì)更喜歡這種調(diào)校方式，畢竟沒(méi)有人希望低速挪車(chē)或者掉頭時(shí)滿(mǎn)頭大汗的感覺(jué)。

奔馳GLE2021款前臉給人一種沉穩(wěn)、大氣的感覺(jué)

奔馳GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型前臉給人一種沉穩(wěn)、大氣的感覺(jué)，多邊形格柵尺寸中等，點(diǎn)陣式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾物的修飾，整體看上去十分精致。前大燈大小不算大，但是內(nèi)燈具的構(gòu)造卻非常別致，尤其是在點(diǎn)亮之后，有著不錯(cuò)的效果。

車(chē)身側(cè)身，4941/2018/1782mm，軸距2995mm的數(shù)據(jù)也能看出車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該小不了。車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)顯得頗為穩(wěn)重，符合該車(chē)的定位。

往后來(lái)看，奔馳GLE給人一種非常大氣的感覺(jué)。這款汽車(chē)采用了熏黑尾燈的精巧設(shè)計(jì)和凌厲的外形，有著不錯(cuò)的視效，而尾部的穩(wěn)健風(fēng)格則和之前的臉遙相呼應(yīng)。

自動(dòng)駐車(chē)功能緩解新手司機(jī)在停車(chē)方面的小尷尬

談到配置 就不能錯(cuò)過(guò)奔馳GLE這款車(chē)

在便利性方面，擁有高速/勻速行車(chē)便利功能全速自適應(yīng)巡航，可解放踩油門(mén)的右腳，使駕乘者得到腳部的放松，減輕疲勞感。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，上坡輔助功能是的，提升了車(chē)輛行駛在上坡路段時(shí)的行車(chē)安全性，自動(dòng)駐車(chē)功能成功緩解新手司機(jī)在停車(chē)方面的小尷尬，可謂體貼入微。

新車(chē)大的爭(zhēng)議在于450車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)從此前的3.0T直列六缸 48V輕混更換為中國(guó)版的2.5T直列六缸 48V輕混。雖然總輸出功率仍為367馬力、扭矩仍為500?！っ?，但二者都來(lái)得更晚。其中峰值扭矩的起始從此前的1600rpm提升至2000rpm。

2021款奔馳GLE搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2

2021款奔馳GLE搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T 48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。2.0T版本的大功率可以達(dá)到190kW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6100rpm，大扭矩可以達(dá)到370N·m，百公里加速僅需要7.4秒，這對(duì)于中大型SUV是比較不錯(cuò)的成績(jī)。高配版的動(dòng)力就更強(qiáng)了，大功率270kW，百公里加速更是只需要5.9秒，數(shù)據(jù)超過(guò)了不少緊湊型SUV或者緊湊型車(chē)。底盤(pán)采用了前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校舒適，穩(wěn)定性較好。實(shí)測(cè)中，奔馳GLE起步很快，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，方向盤(pán)指向，加速?zèng)]有遲滯感或者頓挫感，城市路面幾乎沒(méi)有顛簸感，底盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性也很好。