查看空氣濾清器是否堵塞

查看空濾器是否堵塞。 查看空氣濾清器到增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口之間的管路及接頭是否完好。 查看增壓器與發(fā)起機(jī)進(jìn)排氣管連接處卡箍或其它連接螺釘是否松動(dòng)。 查看光滑油進(jìn)、出管路有無損壞或節(jié)省現(xiàn)象。 查看增壓器殼體有無過熱變色、裂紋或損壞現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時(shí)更換。 當(dāng)增壓器有異響時(shí)，決不能繼續(xù)使用，應(yīng)停機(jī)查看以鏟除異響。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般選用電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選配無刷勵(lì)磁或復(fù)試勵(lì)磁裝置的電機(jī)，進(jìn)行較為可靠，故障率較低，維護(hù)檢修較為方便；

柴油發(fā)電機(jī)組一般采用了封閉式的水循環(huán)風(fēng)冷散熱系統(tǒng)

現(xiàn)階段的柴油發(fā)電機(jī)組一般采用了封閉式的水循環(huán)風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，柴油機(jī)末端的散熱水箱是封閉狀態(tài)的，設(shè)置有膨脹水箱，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，冷卻液水蒸氣會(huì)進(jìn)入到膨脹水箱當(dāng)中，在其冷卻之后會(huì)再行流入到散熱水箱當(dāng)中，能夠有效的防止散熱水箱當(dāng)中的防凍液流逝，冷卻水箱當(dāng)中防凍液應(yīng)當(dāng)選擇（防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液）。散熱器外部：沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會(huì)影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)高溫情況

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后隨著機(jī)器的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)持續(xù)散發(fā)出較高的熱量，這時(shí)就需要我們給柴油發(fā)電機(jī)組提供持續(xù)穩(wěn)定的降溫方法，現(xiàn)階段普遍的散熱方法采用了水循環(huán)風(fēng)冷的散熱方式；柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期久置或長(zhǎng)時(shí)間的工作，發(fā)電機(jī)組的散熱水箱會(huì)因?yàn)榉e塵或其他堆積、腐蝕等因素，致使柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)高溫情況。散熱器有時(shí)出現(xiàn)故障，腐蝕一般是主要原因，因?yàn)樵谑褂眠^程中，水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此要經(jīng)常保持管口接頭處不能泄露，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統(tǒng)內(nèi)無氣。

柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速器

因?yàn)椴裼蜋C(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速器飛片的離心力很小，供油調(diào)節(jié)齒輪桿不能立即推到增加供油的方向。怠速穩(wěn)定彈簧的作用是幫助調(diào)整怠速的靈敏度。一般情況下，在怠速穩(wěn)定的情況下，怠速穩(wěn)定彈簧應(yīng)能將供油調(diào)節(jié)桿向增加供油方向推動(dòng)0.5mm。否則，可通過調(diào)整怠速穩(wěn)定彈簧的預(yù)緊力調(diào)整螺釘。松開滿負(fù)荷限位螺釘，使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢地向增加供油量的方向移動(dòng)控制臂。當(dāng)供油調(diào)節(jié)桿達(dá)到大行程時(shí)，停止移動(dòng)控制臂。此時(shí)，擰入滿負(fù)荷限位螺釘，使其與控制臂上的扇形擋塊接觸。