活塞由下向上運動,進排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力

活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

接地變高阻接地故障電流較大

接地變高阻接地故障電流較大，一般認為是接地電容電流的倍，一般要比消弧線圈接地故障電流要大。接地裝置就是要限制接地故障電流，這樣來說勢必不如消弧線圈接地，但是故障電流增大，保護靈敏度和可靠性就得到了提高，對防止發(fā)電機定子接地故障擴大化所起到的作用和消弧線圈是一樣的。消弧線圈接地故障電流小，往往可以繼續(xù)運行一段時間。但是電壓的升高加快了絕緣的老化，如果沒有在短時間內(nèi)找到并排除故障點，有可能造成故障的擴大。

發(fā)電機在運轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘

注意停機時間。 發(fā)電機在運轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘，潤滑油和冷卻液必須奪取燃燒室、軸承和摩擦副的熱量，特別是增壓和增壓中冷發(fā)動機。 (四)其他注意事項。 首先，在冷卻液溫度低于60或超過100的情況下，避免發(fā)動機的連續(xù)運轉(zhuǎn)，盡快確定原因。 其次，油壓過低時禁止開發(fā)動機。 此外，發(fā)動機的節(jié)氣門開度和扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間不得超過30秒。 柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)，應(yīng)以熟悉、啟動、停止為重點。 此外，每個人在操作時還有很多需要注意的事情。

石油發(fā)動機的壓縮比是什么

石油發(fā)動機的壓縮比是發(fā)動機的兩倍以上，高溫高壓對其主要部件的影響遠大于發(fā)動機，所以有些部件是由不同的材料制成的。例如，發(fā)動機的主軸瓦和連桿軸瓦可以由具有柔軟材料和良好耐腐蝕性的巴氏合金制成，而柴油發(fā)動機的軸瓦必須由材料制成，例如鉛青銅或鉛合金，但是這些材料具有較差的耐腐蝕性。因此，在柴油發(fā)電機油的精煉過程中，應(yīng)加入更多的防腐劑，使軸瓦表面形成一層保護膜，以減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。