天津市合康雙盛光電信息技術有限公司于2004年成立，是一家專業(yè)從事光通信器件的研發(fā)、生產及銷售的大型光電信息技術公司。十年來，本公司不斷秉承以用戶需要為中心，在專注光通訊器件研發(fā)的同時，從2005年開始研究開發(fā)氧化鋯陶瓷轉接陶瓷套筒。

陶瓷閥“芯”的優(yōu)點是什么嗎？

1.密封性優(yōu)越

陶瓷材料不容易變形，它很能耐高溫與耐低溫，而且拉伸強度高，耐磨的時候也不容易磨損和不腐蝕這幾類特性決定了陶瓷材料的良好的密封性能呢，從而陶瓷閥芯用的水龍頭不容易出水，這樣還能使到節(jié)約水源的作用呢。

2.使用壽命長

在相關的研究人員有提到表明，當陶瓷閥芯受到四十九萬次以上的開關操作之后，陶瓷閥芯它還是可以很順暢不費力氣的繼續(xù)使用操作，而且陶瓷閥芯它很耐磨損同時保證了運行時的穩(wěn)定性而且陶瓷閥芯不需要維修，陶瓷閥芯也很耐老化，還能節(jié)約勞動的強度與維修費等等很多，此外，如果拿其他的閥芯去與陶瓷閥芯來比較的話，陶瓷閥芯的耐老化跟耐磨損與使用的壽命都比任何的閥芯要超過很多。

陶瓷材料在汽車噴涂技術上的應用

近年來，在航天技術中廣泛應用的陶瓷薄膜噴涂技術開始應用于汽車上。這種技術的優(yōu)點是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質量穩(wěn)定。為達到低散熱的目標，可對發(fā)動機燃燒室部件進行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經過這種處理的發(fā)動機可以降低散熱損失、減輕發(fā)動機自身質量、減小發(fā)動機尺寸、減少燃油消耗量。

特種陶瓷是一種正在不斷開發(fā)中的陶瓷材料產品，但原料的制取、材料的評價和利用技術等許多方面都有尚待解決的課題。目前，特種陶瓷在汽車的應用并不廣泛，其中的主要原因有：制造工藝復雜、要求高;因特種陶瓷對原材料要求比較嚴格、工藝難以掌握，使得各批制品的性能難以保持均勻一致;成本較高，可加工性差、脆性大、使用可靠性差。不過，人們有充分理由相信，隨著科學技術的飛速發(fā)展，在未來的汽車制造業(yè)中將會有更多的特種陶瓷、智能陶瓷制品被引入和采用到汽車上，而且一定會在汽車生產中得到廣泛的應用。

氧化鋁陶瓷制品成型方法有干壓、注漿、擠壓、冷等靜壓、注射、流延、熱壓與熱等靜壓成型等多種方法。近幾年來國內外又開發(fā)出壓濾成型、直接凝固注模成型、凝膠注成型、離心注漿成型與固體自由成型等成型技術方法。不同的產品形狀、尺寸、復雜造型與精度的產品需要不同的成型方法。摘其常用成型介紹：

◆注漿成型法：注漿成型是氧化鋁陶瓷使用早的成型方法。由于采用石膏模、成本低且易于成型大尺寸、外形復雜的部件。注漿成型的關鍵是氧化鋁漿料的制備。通常以水為熔劑介質，再加入解膠劑與粘結劑，充分研磨之后排氣，然后倒注入石膏模內。由于石膏模毛細管對水分的吸附，漿料遂固化在模內。耐磨板空心注漿時，在模壁吸附漿料達要求厚度時，還需將多余漿料倒出。為減少坯體收縮量、應盡量使用高濃度漿料。

◆ 干壓成型：氧化鋁陶瓷干壓成型技術于形狀單純且內壁厚度超過1mm，長度與直徑之比不大于4∶1的物件。成型方法有單軸向或雙向。壓機有液壓式、機械式兩種，可呈半自動或全自動成型方式。壓機大壓力為200Mpa.產量每分鐘可達15～50件。由于液壓式壓機沖程壓力均勻，故在粉料充填有差異時壓制件高度不同。而機械式壓機施加壓力大小因粉體充填多少而變化，易導致燒結后尺寸收縮產生差異，影響產品質量。