因逆(60%～70%)，汽車在不平路面上行駛時，發(fā)生在轉向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車行駛方向，轉向盤突然轉動又會造成傷手，對駕駛員造成傷害。

根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同，齒輪齒條式轉向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側面輸入，兩端輸出；側面輸入，中間輸出；側面輸入，一端輸出。

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汽缸間隙測量不準

在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。

鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。

這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。

螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。

但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

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其它安全裝置

1．緩沖器

用來吸引大車或小車運行到終點與軌端檔板相撞(或兩臺起重機相撞)的能量,達到減緩沖擊的目的。在橋式起重機上常用的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器和聚脂發(fā)泡塑料緩沖器等。其中，彈簧緩沖器使用較多。近年來，越來越多地采用聚脂發(fā)泡塑料緩沖器和液壓緩沖器。

2．起升高度限位器

用來防止由于司機操作失誤或其它原因引起的吊鉤過卷揚，從而可能造成拉斷起升鋼絲繩、鋼絲繩固定端板開裂脫落或擠碎滑輪等造成吊鉤與重物一起下落的重大事故。為此起重機必須裝有起升高度限位器，當?shù)蹉^起升到一定高度時能自動切斷電動機電源而停止起升。常用的有壓繩式限位器、螺桿式限位器與重錘式限位器。

壓繩式限位器是將起升鋼絲繩通過小滑輪槽卷繞到卷筒上，小滑輪套在光桿上，隨著卷筒上鋼絲繩卷上與放下，帶動小滑輪在光桿上左右移動，在光桿兩端裝有行程開關。當起升（或下降）到極限位置時，小滑輪碰壓起升（或下降）限位開關，使電動機斷電停止工作。

螺桿式限位器由固定光桿、螺桿、移動螺母和限位開關等組成。安裝時，限位器左端的方頭套裝在起升卷筒的軸端方孔內(nèi)，卷筒卷動時使移動螺母在固定光桿上左右移動，當起升到一定高度時，調(diào)整螺栓碰壓限位開關的推桿，使觸點動作，切斷電源，電動機停止工作。

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起重機司機操作時，應遵守下列技術要求：

1、不得利用極限位置限制器停車；

2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構的制動器；

3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；

4、起重機工作時不得進行檢查和維修；

5、所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；

6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規(guī)定的安全圈數(shù)；

7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的距離不應小于下表的規(guī)定。