忌不檢查柱塞行程余量  　　

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。

機(jī)械操縱的支腿油門開關(guān)設(shè)有1擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速為1600r/min,接通后轉(zhuǎn)速即為1600r/min。

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊，以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視！

回 轉(zhuǎn) 過 快

吊車在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。

變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤

在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會容易發(fā)生翻車。因?yàn)榕勘酆蜕毂?，都是在給吊車增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。

汽車起重機(jī)與全地面起重機(jī)是適用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)的流動式起重機(jī)，屬于臂架形起重機(jī)中無軌運(yùn)行的起重設(shè)備。其中汽車起重機(jī)是起重作業(yè)部分安裝在通用或汽車底盤上且具有載重汽車的行駛性能的流動式起重機(jī)，其主要特點(diǎn)是行駛速度快、機(jī)動靈活。全地面起重機(jī)使用te制的全地面底盤，兼具高速和越野的特征，全地面底盤主要特征是采用油氣懸掛、行駛舒適性好、在崎嶇地面行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)多橋軸荷均勻承載，從而可作為超大噸位起重機(jī)的底盤，并具有多軸專項(xiàng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎、斜向行走的功能。