早在上世紀(jì)九十年代初期，雙面齒同步帶這個(gè)概念已逐步形成。在當(dāng)時(shí)，無(wú)論從設(shè)計(jì)上 ，技術(shù)條件上都還不夠研制開(kāi)發(fā)雙面齒的條件，但已有一些特殊領(lǐng)域的客戶已提出使用此類同步帶的設(shè)想。在當(dāng)時(shí)國(guó)際上雙面齒同步帶已初露端倪，但無(wú)法收集相關(guān)的技術(shù)信息和資料。雙面齒同步帶早的雛形，是采用磨削工藝加工雙面齒，即在原同步帶產(chǎn)品帶背加厚的基礎(chǔ)上，用成形砂輪打磨出近似的齒形。但從用戶的使用狀況及信息反饋來(lái)看，存在很多缺陷，壽命短，不耐磨，齒剝離現(xiàn)象嚴(yán)重，嚙合不良等等。在當(dāng)時(shí)，無(wú)論從設(shè)計(jì)上，技術(shù)條件上都還不夠研制開(kāi)發(fā)雙面齒的條件，但已有一些特殊領(lǐng)域的客戶已提出使用此類同步帶的設(shè)想。

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雙面齒同步帶的相關(guān)概述

雙面齒同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪

所組成。它綜合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各自的優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)帶齒與輪的齒槽

相嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力。雙面齒同步帶傳動(dòng)具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，無(wú)滑差，可獲得恒定的速比，

傳動(dòng)平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動(dòng)比范圍大，-般可達(dá)1:10;允許線速度可達(dá)50M/S，傳

遞功率從幾瓦到百瓦、千瓦;傳動(dòng)，一般可達(dá)98%，結(jié)構(gòu)緊湊，適宜于多軸傳動(dòng)，

不需潤(rùn)滑，無(wú)污染，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。

從聚氨酯涂料研發(fā)應(yīng)用的角度上來(lái)說(shuō)，為主流的仍然表現(xiàn)為雙組分聚氨酯涂料，它在木器家具涂裝等領(lǐng)域中應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大與提升。除此以外，單組分聚氨酯涂料仍然在汽車加工、地下室防水等領(lǐng)域中有著非常強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，此類涂料以聚氨酯為主要材料，在各類色漆以及清漆生產(chǎn)中有著非常好的應(yīng)用價(jià)值。新研發(fā)聚氨酯漆選用作為固化劑，在汽車修補(bǔ)用漆中的應(yīng)用價(jià)值相當(dāng)可靠。尤其對(duì)于輕型汽車、大型客車以及面包車而言，車輛加工中的涂裝功能非常值得肯定，市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀。隨著社會(huì)大眾物質(zhì)生活水平的不斷提升與改善，有關(guān)汽車加工、家具制造加工、石油化工、機(jī)械工業(yè)、橋梁船舶等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷提升，聚氨酯涂料憑借其突出的性能優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的全新階段。