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雙面齒同步帶的工藝要點(diǎn)研究

就目前來(lái)說(shuō)雙面齒同步帶領(lǐng)域較為常用的生產(chǎn)工藝主要有兩種。其一是國(guó)內(nèi)小型規(guī)模

企業(yè)常用的短磨具成型、平板硫化機(jī)硫化法。此種方法生產(chǎn)的雙面齒同步帶易出現(xiàn)帶磨損，

帶壽命不長(zhǎng)，帶齒距不等等缺點(diǎn)。這種生產(chǎn)工藝的主要特點(diǎn)為:設(shè)備簡(jiǎn)單、投資成本較少;

但缺點(diǎn)就是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不高、生產(chǎn)成本較高、原材料消耗量大、生產(chǎn)效率較低

且勞動(dòng)強(qiáng)度較大等缺點(diǎn)。其二是國(guó)外企業(yè)較為常用的恒張力整體成型、膠套硫化法。這種

從聚氨酯涂料研發(fā)應(yīng)用的角度上來(lái)說(shuō)，為主流的仍然表現(xiàn)為雙組分聚氨酯涂料，它在木器家具涂裝等領(lǐng)域中應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大與提升。除此以外，單組分聚氨酯涂料仍然在汽車加工、地下室防水等領(lǐng)域中有著非常強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，此類涂料以聚氨酯為主要材料，在各類色漆以及清漆生產(chǎn)中有著非常好的應(yīng)用價(jià)值。新研發(fā)聚氨酯漆選用作為固化劑，在汽車修補(bǔ)用漆中的應(yīng)用價(jià)值相當(dāng)可靠。尤其對(duì)于輕型汽車、大型客車以及面包車而言，車輛加工中的涂裝功能非常值得肯定，市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀。在當(dāng)時(shí)，無(wú)論從設(shè)計(jì)上，技術(shù)條件上都還不夠研制開(kāi)發(fā)雙面齒的條件，但已有一些特殊領(lǐng)域的客戶已提出使用此類同步帶的設(shè)想。

機(jī)器人用產(chǎn)品機(jī)器人相關(guān)設(shè)備 [ 立足于工業(yè)機(jī)器人用抓手更換設(shè)備為主，以進(jìn)一步提高加工的可靠性以及質(zhì)量為己任。]其他業(yè)務(wù)納米顆粒相關(guān)產(chǎn)品等，許多工業(yè)行業(yè)的工人們?cè)谑褂面湕l傳動(dòng)時(shí)，往往避不開(kāi)幾大難題-設(shè)備沉重，人力維護(hù)成本高，以及難以清潔導(dǎo)致運(yùn)行環(huán)境臟亂。對(duì)于這些痛點(diǎn)，蓋茨給大家一份專業(yè)的解決方案——蓋茨保力強(qiáng)GT碳纖維加長(zhǎng)型皮帶。雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。    這款皮帶真正顛覆了傳統(tǒng)滾子鏈條傳動(dòng)，