航空公司機(jī)器設(shè)備零部件:原材料:6AL-4V(鈦金屬)鋼件尺寸:155*35*32生產(chǎn)加工時(shí)間:6鐘頭生產(chǎn)設(shè)備:四軸數(shù)控機(jī)床、線切割機(jī)等加工工藝難題:此零部件樣子較繁雜，高i精度和易變形，92個(gè)尺寸和尺寸公差必不可少全檢并合乎畫面規(guī)定。頂端2個(gè)燕尾形槽底與底邊平面度0.02，燕尾槽中心凸模有這條總寬0.9 0.02/-0.00的通槽。兩處對(duì)稱度較高為0.02,精孔精度為0.01。

機(jī)加工件廠——機(jī)械零件的標(biāo)準(zhǔn)化： 標(biāo)準(zhǔn)化就是指以制定規(guī)范和落實(shí)規(guī)范為主題思想的所有主題活動(dòng)全過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)研究行業(yè)非常開(kāi)闊，就工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)講，它就是指對(duì)產(chǎn)品的種類、規(guī)格、品質(zhì)、檢測(cè)或安全性、環(huán)境衛(wèi)生規(guī)定等制定規(guī)范并多方面執(zhí)行。 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化自身包含3個(gè)層面的含意：（1）產(chǎn)品種類規(guī)格的系列化——將相同產(chǎn)品的基本參數(shù)、形式、規(guī)格、基礎(chǔ)構(gòu)造等先后分檔，做成系列化產(chǎn)品，以偏少的種類規(guī)格滿足客戶需求的普遍必須；（2）零配件的通用化——將相同種類或不一樣種類產(chǎn)品中主要用途構(gòu)造相仿一樣零配件（如地腳螺栓、帶座軸承、連軸器和減速機(jī)等），歷經(jīng)一致后保持通用性的交換；（3）產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化——產(chǎn)品質(zhì)量是任何公司的“命運(yùn)線”，要確保產(chǎn)品質(zhì)量及格和平穩(wěn)就務(wù)必搞好設(shè)計(jì)方案、制作工藝、裝配線檢測(cè)，乃至包裝貯運(yùn)等階段的標(biāo)準(zhǔn)化。那樣，能夠在猛烈的市場(chǎng)需求中站穩(wěn)腳跟。 對(duì)產(chǎn)品推行標(biāo)準(zhǔn)化具備重特大的實(shí)際意義：在生產(chǎn)制造上能夠推行系統(tǒng)化好運(yùn)生產(chǎn)制造，既可提升產(chǎn)品質(zhì)量又能控制成本；在設(shè)計(jì)方案層面可降低設(shè)計(jì)方案勞動(dòng)量；在管理方法檢修層面，可降低供應(yīng)量和有利于拆換毀壞的零部件。機(jī)械零件 - 專業(yè)能力機(jī)械零件各種各樣機(jī)械設(shè)備和工程項(xiàng)目構(gòu)造全是由數(shù)個(gè)預(yù)制構(gòu)件構(gòu)成的。

機(jī)械零件加工廠說(shuō)說(shuō)機(jī)械零件的類型：

  1類主要用于精密機(jī)械，對(duì)配合的穩(wěn)定性要求很高，要求零件在使用過(guò)程中或經(jīng)多次裝配后，其零件的磨損極限不超過(guò)零件尺寸公差值的10%，這主要應(yīng)用在精密儀器、儀表、精密量具的表面、極重要零件的摩擦面，如汽缸的內(nèi)表面、精密機(jī)床的主軸頸、坐標(biāo)鏜床的主軸頸等。

  第2類主要用于普通的精密機(jī)械，對(duì)配合的穩(wěn)定性要求較高，要求零件的磨損極限不超過(guò)零件尺寸公差值的25%，要求有很好密合的接觸面，其主要應(yīng)用在如機(jī)床、工具、與滾動(dòng)軸承配合的表面、錐銷孔，還有相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的接觸面如滑動(dòng)軸承的配合表面、齒輪的輪齒工作面等。

  第3類主要用于通用機(jī)械，要求機(jī)械零件的磨損極限不超過(guò)尺寸公差值的50%，沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件接觸面，如箱蓋、套筒，要求緊貼的表面、鍵和鍵槽的工作面；相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不高的接觸面，如支架孔、襯套、帶輪軸孔的工作表面、減速器等等。