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那么在未來幾年主動網走勢會怎么樣呢？ 主動網公司前幾年比較少。但隨著技術的不斷更新，主動網的企業(yè)也隨著增多起來。2作業(yè)時，設置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人（視距不足、聯系困難地段增設兩端防護或中轉聯絡員）。以前供不應求的現象已經不復存在，非常多剛起步的企業(yè)都是在代工或狀態(tài)，沒有太多的業(yè)務。因為現在市場基本已經飽和，國內對主動網的需求雖然逐漸增大，但是大的生產企業(yè)年產量可以達到上千萬平米，再加上環(huán)保嚴查對小企業(yè)的約束，主動網已經不能算是暢銷行業(yè)了。

柔性主動網對坡面上存在的存在的將來又發(fā)作坍塌也許性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來體系的很多保護工作需求乃至超越體系的防護才能，則宜對其進行恰當的加固處理或予以事前鏟除放線：　　雖然定型化規(guī)范構造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應調整規(guī)模，特別是關于錨桿來講，其方位的斷定具有更大的靈活性。被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高。柔性主動網此外，現場條件自身是非常復雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會得到徹底的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細部特征。柔性主動網放線丈量斷定錨桿孔位(依據地勢條件，孔距離可有0.3m的調整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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主動防護網安裝

7.4人機轉移

7.4.1現場防護員（聯系困難地段增加中間聯絡員）會同作業(yè)負責人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。

7.5作業(yè)準備

根據分工分配工作任務及工料具。

7.6基本作業(yè)

7.6.1清除或就地臨時處理坡面防護區(qū)域內影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網，格柵網鋪設的同時，滯后格柵網4.5-9.0m（1-2排）對鋼絲繩網系統從上向下鋪掛鋼絲繩網并縫合，對TECCO系統則通過擰緊螺母來對錨桿施加預應力并張緊格柵。。

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