在貨物裝箱時,任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的

在貨物裝箱時，任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的大裝載量，集裝箱的大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得；總重和自重一般 都標(biāo)在集裝箱的箱門上。每個集裝箱的單位容重是一定的，因此如箱內(nèi)裝載一種貨物時，只要知道貨物密度，就能斷定是重貨還是輕貨。貨物密度大于箱的單位容重的是重貨，裝載的貨 物以重量計(jì)算，反之貨物密度小于箱的單位容重的是輕貨，裝載的貨物以容積計(jì)算。及時區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率是很重要的。

集裝箱箱體可以承受的大強(qiáng)度

貨物超重。集裝箱箱體可以承受的大強(qiáng)度，如20GP集裝箱一般限重為21.5噸，貨物的重量超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，因此這種貨物不能通過集裝箱海運(yùn)；貨物體積過大。每個集裝箱的單位容重是一定的，特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸；集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

裝載木箱貨時,比較重的小型木箱,可采用騎縫裝載法

裝載木箱貨時，比較重的小型木箱，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，上一層必須加以固定或塞緊；對于特別重的大型木箱時，必須有的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；而裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。裝載紙箱貨時，不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票，可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料；貨物之間產(chǎn)生的空隙超過10公分，應(yīng)視情況進(jìn)行加固。