全自動(dòng)標(biāo)識(shí)剝線一體機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

全自動(dòng)標(biāo)識(shí)剝線一體機(jī)可以實(shí)現(xiàn)將線號(hào)內(nèi)容直接噴印在電纜上，同時(shí)自動(dòng)裁剪電纜，并完成剝線任務(wù)。將線號(hào)打印、裁線剝線、串管三道工序整合為兩道工序，由一臺(tái)設(shè)備自動(dòng)完成，實(shí)現(xiàn)了效率的極大提升。

主要為以下幾點(diǎn)：

3.1 高可靠性

由于減少了人為環(huán)節(jié)，降低了線、管匹配錯(cuò)誤出現(xiàn)的機(jī)率，產(chǎn)品的準(zhǔn)確性得到提高；

線號(hào)標(biāo)識(shí)直接打印在線纜之上抗刮性更好，可長(zhǎng)期保留。解決了原有PVC標(biāo)識(shí)管容易滑落的問(wèn)題，同時(shí)可以避修時(shí)標(biāo)識(shí)管脫落、丟失的現(xiàn)象。

新技術(shù)可以在線纜上多處做標(biāo)識(shí)，而非原來(lái)的兩端，易于線纜的查找。

解決了PVC標(biāo)識(shí)管存在的老化、阻燃、環(huán)保等問(wèn)題。

在自動(dòng)剝線機(jī)的使用過(guò)程中，我們總會(huì)遇到這樣或者那樣的問(wèn)題，這是無(wú)法避免的，那今天咱們就來(lái)聊一下，自動(dòng)剝線機(jī)都有哪些常見的故障和處理措施呢？一起看一下吧。

我們總結(jié)了一下一些常見故障，可以分為以下幾點(diǎn)：

線束表面壓紋太重

先判斷壓紋是進(jìn)線輪還是出線輪所壓造成。如是進(jìn)線輪，則將進(jìn)線輪調(diào)節(jié)剝線機(jī)間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。導(dǎo)管前端離刀口距離太遠(yuǎn)，需調(diào)整變近。

無(wú)法啟動(dòng)或者啟動(dòng)后終止

如果有發(fā)生這樣的情況，首先我們先不要著急，先檢查有無(wú)電流輸入（220V）及6KG氣壓，然后分剝線機(jī)別檢查設(shè)定總數(shù)量有無(wú)到達(dá)、有無(wú)線材或某運(yùn)轉(zhuǎn)部位卡住，1后檢查端子機(jī)有無(wú)信號(hào)連接或電源連接而導(dǎo)至端子機(jī)器不壓著。

剝線機(jī)送線輪怎么進(jìn)行調(diào)節(jié)？

張緊旋鈕控制輸送線輪的張緊情況，一般在穿線進(jìn)線時(shí)打開，穿線后通過(guò)反轉(zhuǎn)關(guān)閉。微調(diào)部分用得。向上微調(diào)增加上下輸送線輪間隙，向下縮小。如果您不用手輕輕拉動(dòng)電纜，電纜將被壓縮。當(dāng)然，這個(gè)壓縮力需要根據(jù)剝離時(shí)的橫向牽引力來(lái)確定，夾緊力略大于剝線機(jī)橫向牽引力即可。

但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于輸送輪的夾緊力，電纜加工產(chǎn)生不良品：夾緊力過(guò)大，電纜皮損傷，夾緊力過(guò)小可能影響電纜的傳導(dǎo)性能，縱向力太小，剝皮時(shí)電纜滑動(dòng)，剝皮不正確。那么，如何調(diào)整傳輸線輪的夾緊力呢？