電梯出現(xiàn)什么情況可以投訴？  

  答：當電梯經(jīng)常出現(xiàn)關門夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常震動或抖動，轎廂內(nèi)有異常焦煳味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等，均可進行投訴。電梯相關法律法規(guī)和技術規(guī)范：1962年制定，1964年第yi次印刷的《電梯技術條件》，此書由上海電梯廠起草，起重運輸機械研究所提出，第yi機械工業(yè)部第三局1962年1月6日批準試行，1963年4月1日試行。

    發(fā)生火災時能否乘坐消防電梯逃生？  

  答：不能。具有消防電梯功能的電梯是為了消防員能快速到達起火樓層而設計的；高層建筑發(fā)生火災，應及時通過消防通道疏散，千萬不要乘坐電梯。  

  乘坐自動扶梯與自動人行道應注意哪些問題？    

答：不要讓孩子攀爬扶手帶（扶梯兩側滑動運行的皮帶），以免造成擠傷或墜落事故；注意衣物不要被扶梯兩側和梯極之間的縫隙夾住，以免造成事故。老人和孩子乘坐自動扶梯一定要有專人照顧。

所有可能產(chǎn)生危險火花或危險溫度的部件或部位都必須采取相應的防爆安全措施。

(1)電動機 曳引電動機采用交流雙速單繞組或特i制的交流雙速雙繞組電梯用隔爆型三相異步電動機。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。該電動機在繞組中和軸承兩端埋有溫度感應元件以防止可能的過載，并且電機應能適應電梯頻繁啟動、制動、快速控制和慢速控制等工作要求，具有啟動轉矩大、全負荷啟動時啟動電流小等特點。電動機及其溫度控制電路的防爆標志應不低于dⅡBT4或d(ib)ⅡBT4等級。

(2)交流閘瓦式制動器 交流閘瓦式制動器位于電動機和減速器之間，其上配有隔爆電磁鐵。制動器的制動輪是聯(lián)軸節(jié)的一部分，制動器靠兩側的彈簧施閘，靠交流隔爆電磁鐵開閘。隔爆電磁鐵的防爆標志應不低于dⅡBT4等級。

蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊藏著30多年防爆電梯技術沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設計、維修、改造業(yè)務，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開展合作，對防爆電梯應用技術進行了深度剖析和改進。（如電梯不在平層位置，維修人員會首先將轎廂移動至平層位置后，然后才開門放人）。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高1效、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉。

　　19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。扶手電梯組成結構扶手電梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

如果電梯上的安全繩斷了

當然這種情況極i少發(fā)生，一般發(fā)生在年久失修的電梯上，電梯內(nèi)的人應該做一些保護性的動作，避免身體受到嚴重i傷害，同時電梯槽的底部都有緩沖器，也可以減少掉下來時的沖擊速度，所以發(fā)生死i亡事故的概率，是很低的。其它部件及其防爆要求電梯照明電器及開關、防爆接線盒或分線盒應選用防爆等級不低于dⅡBT4的隔爆型或增安型防爆電器。采取保護措施的目的只要是避免電梯著地瞬間的沖力對人的大腦、脊柱、心臟造成傷害。

具體如下：在電梯中不要緊貼電梯門，應保持一定距離。電梯驅動方式：齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。為了緩沖沖力，應該主要用腳尖著地，腳跟翹起，這樣可以讓較少沖力沿著腳后跟往腿上傳；同時膝蓋彎曲，通過膝蓋彎曲來承受沖力，并改變沖擊力的方向，盡量避免傳遞到脊柱上去，同時保護了大腦和心臟免受傷害，如果電梯里有手把，一定要緊握手把，這樣就不會因重i心不穩(wěn)而摔倒。這個辦法的主要目的，是通過犧牲腿和胳臂，來換取脊柱，心臟和大腦免受傷害。當然有可能會發(fā)生骨i折。