當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行，被困在轎廂的乘客應(yīng)怎么辦？  

  答：轎廂內(nèi)的乘客應(yīng)通知電梯維修人員，并耐心等待電梯維修人員來(lái)開(kāi)門(mén)放人；其次，切不可用手掰開(kāi)廳門(mén)，由于電梯的廳門(mén)是不能用手打開(kāi)的，必須使用專用的工具才能正常開(kāi)啟，而且操作不當(dāng)，很有可能導(dǎo)致墜井的危險(xiǎn)。由于是非正常停梯，轎廂可能不是停在平層位置，所以不要自行扒開(kāi)電梯門(mén)出去，以免造成乘客墜落事故。（如電梯不在平層位置，維修人員會(huì)首先將轎廂移動(dòng)至平層位置后，然后才開(kāi)門(mén)放人）

蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊(yùn)藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、改造業(yè)務(wù)，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開(kāi)展合作，對(duì)防爆電梯應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了深度剖析和改進(jìn)。還有些維保單位低價(jià)爭(zhēng)保攬保，不按規(guī)定配備足夠數(shù)量的維保人員，以修代保。

電梯控制方式：

　　集選控制電梯，是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。

　　并聯(lián)控制電梯，2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

　　電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式.

蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊(yùn)藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、改造業(yè)務(wù)，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開(kāi)展合作，對(duì)防爆電梯應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了深度剖析和改進(jìn)。有/無(wú)司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。

電梯發(fā)明：

　　奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫(xiě)了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。機(jī)械火花在易產(chǎn)生危險(xiǎn)火花部位采用特殊無(wú)火花材質(zhì)、控制輕合金外殼含鎂量等實(shí)現(xiàn)防爆。