專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業(yè)的發(fā)展；專用汽車能完成普通汽車乃至鐵路、水路運輸所不能完成的貨物運輸，同時使得運輸貨物的包裝簡單化、裝卸機械化，并可完成某些特定條件下的運輸或作業(yè)，擴大了汽車的使用范圍，促進了汽車結構的進一步發(fā)展。公司堅持以“質量求生存、信譽求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務創(chuàng)品牌”的經營理念，以“誠信、務實、創(chuàng)新、進取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產品質量，開發(fā)適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車。只有專業(yè)汽車，才能更好地適應客貨運輸現(xiàn)代化、多樣化和個性化的要求，滿足特定條件下的各種作業(yè)需要，才能更有效率地發(fā)揮汽車在運輸結構中的作業(yè)，建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。由于冷凍機是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導致貨品質量受到影響。如果制冷機組的設定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經常變化，水分就會流失，就會導致貨物發(fā)生品質變化，從而導致貨物的貨架期縮短。防止阻塞即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——“熱點”。一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進入物品，導致貨物溫度發(fā)生變化。

危險品運輸車將實施新規(guī)

段時間，運輸部已經宣布了嚴格的國六排放標準，目前，淘汰柴油車的序幕已經正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預計在不久后，危險品運輸車將再出新規(guī)。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關乎危險貨物道路運輸?shù)谋举|安全水平。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術方面的不足，滿足行業(yè)安全生產的需求，8月1日，發(fā)布關于征求行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運輸標準化計劃的安排，由運輸部公路科學研究院起草的行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。按照有關規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術指標的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術經濟論證。

易燃液體運輸車

　　易燃液體廂式運輸車的汽車發(fā)動機由成百上千個零部件組成,能否保證發(fā)動機具有良好的性能，實現(xiàn)可靠地運轉，很大程度上取決于發(fā)動機制造過程的后工序——裝配。防止阻塞即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質的主要原因。裝配過程對產品質量起著決定性的影響。因此，為了提高裝配質量和生產效率，我們必須對發(fā)動機裝配工藝的構成進行分析研究，如裝配生產線的研究、裝配工藝規(guī)程的制定等。? 可靠性試驗技術研究內容包括早期故障激發(fā)裝置研制,整機及功能部件測試平臺研發(fā),整機及功能部件應力、變形檢測,發(fā)動機運行狀態(tài)及故障信息采集及處理技術研究以及發(fā)動機精度保持性試驗技術的研究等。