采用的技術(shù)方案如下：護(hù)板的特點(diǎn)是板體采用高分子量PVC材料制成，生產(chǎn)中不需要防腐，噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。保護(hù)，同時，由于PVC材料的成本遠(yuǎn)低于鋼材的成本，其綜合成本低;護(hù)欄的機(jī)械結(jié)構(gòu)是M.

　　板體中的形狀設(shè)有平行于板體方向的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中的熱熔涂層玻璃纖維用作加強(qiáng)肋，同時，上部用板體通過沖擊強(qiáng)度加強(qiáng)，凸部設(shè)有兩個孔。加固孔和加強(qiáng)筋的行。

波形梁鋼護(hù)欄

波形梁鋼護(hù)欄是以波紋形的鋼板梁為防撞主體的半鋼性護(hù)欄產(chǎn)品，它鋼柔相兼，對事故車輛撞擊力吸收能力強(qiáng)，有效的減少事故造成的損失；波形梁鋼護(hù)欄有較強(qiáng)的視線引導(dǎo)能力，它能與路面線條相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小幅彎路中采用。

波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品一般按防撞能力的要求不同分為A0級護(hù)欄和B級護(hù)欄、SB級護(hù)欄三個等級，一般A0級護(hù)欄為高速常規(guī)型護(hù)欄等級，B級護(hù)欄則是在一般省道、縣道中采用較多。SB級護(hù)欄是在加強(qiáng)防撞路段中采用。

設(shè)置波形護(hù)欄時需要考慮性能外還要考慮哪些因素？

大型車輛所占比例較大的路段，除位于冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)外，中央分隔帶護(hù)欄宜使用混凝土護(hù)欄。

冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)，宜選擇少阻雪的護(hù)欄形式。

護(hù)欄及其端頭、與其他形式護(hù)欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料、產(chǎn)品，個別地點(diǎn)特殊需要的護(hù)欄宜定制、加工。

應(yīng)考慮護(hù)欄的初期成本、投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本，包括常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲備和養(yǎng)護(hù)方便性等。宜結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)方式采用經(jīng)濟(jì)適宜的形式，并預(yù)先考慮將來的路面養(yǎng)護(hù)需求。