軸心出現(xiàn)的斷軸題目部分用戶在設(shè)備運轉(zhuǎn)一段時間后，驅(qū)動電機的輸出軸出現(xiàn)斷裂。驅(qū)動電機的輸出軸為什么會扭斷？當我們細心觀查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡。這一景象大多是驅(qū)動電機與減速機拆卸時兩者的紛歧心所致。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意。當驅(qū)動電機和減速機間拆卸一心度包管得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在紛歧心時，驅(qū)動電機輸出軸還要接受來自于減速機輸入端的徑向力。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸曲折，并且曲折的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變革。假好像心度的偏差較大時，該徑向力使電機輸出軸部分溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被毀壞，將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因部分委頓而折斷。

　　零件合作面洗凈后涂以光滑油。設(shè)備和調(diào)整的要求：滾動軸承的設(shè)備，滾動軸承設(shè)備時軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得經(jīng)過0.05mm 厚的塞尺。軸承軸向游隙：對游隙不行調(diào)整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm;對游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值。但是對于行星減速機在機械裝置中能夠起到哪些作用，很多人并不了解，只能說出一兩點，所以為了大家能夠更加的了解行星減速機，1、改變動力機的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機構(gòu)的工作需要。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角觸摸球軸承軸向游隙；齒輪（蝸輪）嚙合的齒側(cè)空隙，可用塞尺或壓鉛法。

　　行將鉛絲放在齒槽上，然后滾動齒輪而壓扁鉛絲，丈量兩齒側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的巨細。齒面觸摸斑駁圓柱齒輪齒面觸摸斑駁2-10-4;圓錐齒輪齒面觸摸斑駁2-11-4;蝸桿傳動觸摸斑駁2-12-4.密封要求：箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以確保密封；設(shè)備時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)運用0.05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；軸伸密封處應(yīng)涂以光滑脂。所以說，高功率伺服馬達的發(fā)展是必須搭配應(yīng)用減速機，而非將其省略不用。

行星減速機的精度如何調(diào)整？

　　一、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

　　導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機械設(shè)備的運動部件沿導(dǎo)軌運動時，形成運動軌跡的準確性。影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素，除了在設(shè)計中所選導(dǎo)軌的類型、組合形式與尺寸之外，設(shè)備維修中常見的主要因素有：

　　(1)受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響。

　　(2)受導(dǎo)軌自身剛度的影響。

　　(3)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

　　二、蝸輪絲桿升降機絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

　　一般機械設(shè)備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動副組成。絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種常見的機構(gòu)。滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

　　行星減速機速比=輸出轉(zhuǎn)速/電機轉(zhuǎn)速。假設(shè)設(shè)備終需要的轉(zhuǎn)速是10轉(zhuǎn)，電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，則減速比為10/3000=1:300。

　　行星齒輪減速機和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個環(huán)境，則設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星齒輪減速機的使用壽命。減速比決定了行星齒輪減速機的工作效率。