方塊鍛件加工廠家

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山西澤亨重工有限公司主要經(jīng)營(yíng)各種鍛件鍛造加工，毛坯加工等，還遠(yuǎn)銷到四川、河南、陜西、武漢、河北、湖北、重慶等周邊各省市地區(qū)。

選擇齒輪軸鍛件材料應(yīng)考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成形方法及熱處理工藝。大尺寸的齒輪一般采用鑄造毛坯，可選用鑄鋼或鑄鐵作為齒輪材料。中等或中等以下尺寸要求較高的齒輪常選用鍛造毛坯，可選擇鍛鋼制作。尺寸較小而又要求不高時(shí)，可選用圓鋼做毛坯。

強(qiáng)度高：軸類鍛件在進(jìn)行加工時(shí)，其對(duì)精度有著很高的要求，不能存在任何的瑕疵，用鍛造加工工藝方法制造而成的這種軸類零件，其強(qiáng)度與重量有著一個(gè)比較高的比率，其強(qiáng)度非常高，可以很好保證軸類零件在長(zhǎng)期應(yīng)用中可以抵抗長(zhǎng)期的摩擦。

與鑄造方法相比，采用可加工塑料制作樣件的方法不需要對(duì)模具零件進(jìn)行加熱，也不需要加熱熔化鑄造材料，簡(jiǎn)化了樣件制作過(guò)程。

采用鑄造方法生產(chǎn)樣件時(shí)，需要對(duì)橋部進(jìn)行處理，防止鑄造材料流入倉(cāng)部，如處理不善，容易造成樣件澆注不足，而采用該方法制作的樣件組織致密，表面形狀清晰，樣件質(zhì)量高。

但可加工塑料的價(jià)格較高，這種方法的生產(chǎn)成本有所增加。生產(chǎn)中常在可加工塑料中添加固化的廢棄塑料以降低樣件材料成本。

汽車金屬材料的熱處理工藝：

回火：將經(jīng)過(guò)淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。

鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過(guò)程。習(xí)慣上碳氮共滲，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)應(yīng)用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。